kozelet 268 - Totalcar

Csak unalmas ne legyen

Semmit a kéznek

Az első hírek még rekord-nézőszámokról szóltak, a hétvégén azonban alábbhagyott a lelkesedés; csak 224 ezer látogató volt kíváncsi a jármű-oázisra, míg tavaly az első hétvégén 0,6 százalékkal több érdeklődőt számláltak. A szervezők évről-évre próbálnak rekordot dönteni. Idén még nem dőlt el semmi. Előttünk egy hét, két éjszakai nyitva tartással (kedden és pénteken a szalon este tíz óráig lesz nyitva). 2003-tól (ekkor nyílik az új ,,hatos csarnok") 800 ezer látogatót várnak

Biciklit se tudna lopni?

Ha rálőnének nem lőne vissza, a biztosítók adatait is használja a megrendelt autók felhajtásához, a GPS-es védelmi rendszereken csak kacag, de egy rejtett kapcsoló megkeserítheti életét. Az Autólopás topikban feltűnt Autótolvaj nickű személy, akinek autótolvaj-kiáltványa néhány hete elárasztotta az email fiókokat, konspirált interjút adott a Totalcarnak.

Ittasan, lopott autóval az éjszakában

Mentünk egy kört Budapesten éjszaka, és arra játszottunk, hogy minél több rendőrjárőr igazoltasson minket: ha a szemközti sávban álltak, visszafordultunk, és addig-addig ügyeskedtünk, amíg megállítottak minket. Arra voltunk kíváncsiak, ha vajon "ittasan vezetünk," és az autónk "lopott," akkor lebukunk-e a rendőrjárőr előtt.

Így kell tendert nyerni

Elképesztő módon bonyolított le a Központi Szolgáltatási Főigazgatóság egy rendőrautók flottakezelésére kiírt nyolcmilliárdos tendert. Az ügyben nemcsak az állam járhat rosszul, még a győztes cégek is ráfizethetnek.

Bogárradír, bogárbögre, bogár-hózentróger

Az első épületben 360 fokos mozi, autólaboratórium, szimulátor, többképernyős mozi; szemeim előtt füstölgő Lamborghini-gumik, Bugatti-szimulátor, Bentley-tervezőprogram. Türelmetlenül tolakszom az első moziba.

Mese a szupersportautókról

Akik szó szerint éltek-haltak az autókért

Sportszerűtlen volna versenyzők nevét sorolni egy olyan fejezetben, amelyben az autózással kapcsolatos emberi halálesetekről esik szó. A versenyzés régebben nem arról szólt, ki húzza a legtovább a maradék benzinnel, hanem hogy ki autózik igazán határon. Azaz a kor versenytechnikájának biztonsági szintjére lefordítva: ki az, aki éppen, hogy nem hal meg.

Kraftfahrzeugausstellungsraum

Genfben idén még csak egyszer szálingózott a hó, az is valamikor január közepe tájékán. Arra senki nem számított, hogy idén március elsején, a szalon első napján újból havazni fog. Márpedig havazott, két napon keresztül. Így a balesetek és forgalmi dugók száma megnövekedett, az autópálya és a Palexpo között csak lépésben lehetett haladni. Ennek ellenére idén is, mint eddig minden évben, a szalon első napján megjelentek a svájci politikai élet nagyjai.

Szolgálunk és szívatunk. Is.

Igazoltatás közben, ha a rendőr kéri, le kell halkítanunk a zenét. Cserébe köteles tisztelegni, ha egyenruhában van. Ha akarjuk, közösen rögzíthetjük a tényállást.

Végre itt az új Matiz!

A genfi egyetem által készített felmérés szerint az 1924 óta évente megrendezett autószalon 160 millió svájci frankot hoz a genfiek konyhájára. - nyilatkozta a Tribune de Genčve napilapnak a szalon új igazgatója, Jean-Marie Revaz. Az átlagos látogató számára persze semmi nem változott; csúcsforgalom a városközponttól a Palexpoig, az autópályától a repülőtérig. A szervezők újsághirdetésekben kérik a látogatókat, hogy használják a tömegközlekedési eszközöket.

Melyik autót mennyire lopják?

Évek óta nem jelentek meg statisztikai adatok a magyar autólopások márkák szerinti megoszlásáról. Az ORFK-nál kellett ugyan futni néhány kört, de elég egyszerűen megkaptuk.