Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Sok autórajongó és márkatulajdonos évek óta hangoztatja, hogy a beltér minősége az utóbbi időben elmaradt a legendás színvonaltól, ami az ezredforduló környékén az Audit jellemezte. A gyártó termékkommunikációs vezetője korábban meglepően őszintén ismerte el a visszalépést, most pedig meghirdették a „Strive For Clarity” elnevezésű tervezési filozófiát. A cél nem más, mint a klasszikus elvekhez való visszatérés, amely ismét az ergonómiát és a prémium minőségérzetet helyezi a középpontba.
A változás legszembetűnőbb eleme az óriási érintőképernyők visszaszorítása és diszkrétebb integrálása lesz. Ezzel párhuzamosan visszatérnek a fizikai tekerő- és nyomógombok, amelyeknél az Audi kiemelt figyelmet fordít a mechanikus visszacsatolásra – vagyis újra hallhatjuk és érezhetjük a precíz kattanásokat, klattyanásokat, recegéseket. A műanyag hatású elemek helyét valódi prémium anyagok veszik át: ami fémnek látszik, az valóban fémből készül majd, búcsút intve a könnyen karcolódó zongoralakk felületeknek.
Az Audi arra jutott, hogy a globális autópiac már nem kezelhető egységesen. Míg Kínában a vásárlók továbbra is a gigantikus képernyőáradatot részesítik előnyben – ezért is hozták létre a SAIC-cal közös, különálló, csupa nagybetűs AUDI márkát az E5 Sportback és E7X modellekkel –, addig a világ többi részén a vevők megelégelték a digitális túlzásokat. Az eredeti Audi márka így a nyugati piacokon tudatosan háttérbe szorítja a túlméretezett kijelzőket a letisztultabb, tartósabb és minőségibb utastéri megoldások javára.
Bár az új dizájnnyelvet a sportos Concept C tanulmány és a Lamborghini Temerario alapjaira épülő, 499 példányos Nuvolari szupersportautó már felvillantotta, a sorozatgyártású modellekre még várnunk kell. Mivel a fejlesztési ciklusok évekbe telnek, a most futó modellek (mint a készülő Q9 vagy az elektromos A2) még a korábbi elveket követik. A tömegek számára elérhető modellek közül az első, amely már teljes egészében az új beltéri filozófiát hordozza, a 2028-ban debütáló, teljesen elektromos A4 e-tron lehet.
További cikkeink
Címlapról
