Borítókép forrása: Geely / CNC.
A Geely hivatalosan bemutatta legújabb hibrid rendszerét, ami elképesztően hatékonynak ígérkezik. Az i-HEV Intelligent Energy rendszer termikus hatásfoka 48,41 százalékos, a fogyasztása pedig speciális körülmények között mindössze 2,22 liter 100 kilométeren. Az új rendszert nagy volumenben gyártott modellekbe szánják.
A kínai gyártók felismerték, hogy a tisztán elektromos autók mellett valós igény mutatkozik a full hibridekre is, amik a tölthető hibridekhez és a villanyautókhoz képest jóval olcsóbbak lehetnek. Utóbbi azért lehet így, mert ezekbe elegendő egy csupán 1-2 kWh-s akkumulátort szerelni, míg a tölthető hibridekbe és villanyautókba jóval nagyobb akkupakkra van szükség. Szintén fontos, költségcsökkentő pont, hogy a full hibridekhez nem kellenek töltéshez szükséges alkatrészek.
Látható, hogy a Geely komolyan veszi a témát, aminek az új, i-HEV hibrid az egyik fontos eleme. Pontos műszaki részleteket nem árultak el, azt viszont igen, hogy a rendszerhez tartozó benzinmotor termikus hatásfoka – állításuk szerint – 48,41 százalékos. Ez az egyik legjobb a sorozatgyártású autók között.
A Geely azt mondja, hogy a rendszer hatásfokát 10 százalékkal növeli, hogy a vezérlése AI-alapú. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy az autó mesterséges intelligencia segítségével dönt, hogy épp milyen kombinációban használja a benzinmotort és az elektromos hajtást. Az i-HEV rendszer elektromotorja egyébként 313 lóerőt tud.
Gyorsan felállítottak egy rekordot az új hajtással: speciális (de nem részletezett) körülmények között 2,22 literes fogyasztást értek el vele. Egyébként se fogyaszt rosszul: a Geely Preface i-HEV 3,98 liter eszik százon a WLTC szerint, míg a Geely Monjaro i-HEV 4,75 litert. Bár ezek jóval kevésbé kiugró értékek, mint az alig 2 liter, azt érdemes figyelembe venni, hogy ezek nagyméretű autók: a Preface egy 4,83 méteres szedán, a Monjaro pedig egy 4,77 méteres SUV. Kezdetben egyébként ebbe a két autóba szereli az i-HEV rendszert a Geely.
Hamarosan megyünk a Geely-vel Pekingbe, ezért esélyes, hogy előben is megtekinthetjük az új hibridet, illetve valószínű, hogy több információt is kapunk majd róla.
Forrás: Car News China
További cikkeink
