Európában tarolna a BYD prémium márkája
Újabb kínai márka rúgja be az ajtót, a Denza pedig egyből érdekes autóval kezd. A Z9GT-ből érkezik brutálisan gyorsuló elektromos verzió és plug-in hibrid is.
Közzétéve:
2026. 04. 09. 10:00
Csak kapkodjuk a fejünket a kínai dömping miatt, nem véletlen, hogy sok tradicionális európai gyártó veszélyben érzi a piaci részesedését. A Denza érkezése inkább a prémiumgyártók játékába szólhat bele, főleg azért, mert technikailag finoman szólva is erős csomagról van szó.
A Z9GT tulajdonképpen egy óriási, sportos ötajtós, 5,2 méteres hosszával leginkább a nyújtott Porsche Panamerát veszi célkeresztbe. A teljesítménye azonban sokkoló: a tisztán elektromos változat 1156 lóerőt présel ki magából, amivel a leggyorsabb utcai autók közé tartozik. A 0–100 km/h-s sprint 2,7 másodperc alatt megvan!
A Z9GT nemcsak egyenesen tud menni, hanem kanyarban is varázsol. A három független motor mellett a hátsó kerekek is külön-külön, egymástól függetlenül kormányozhatók, amivel a több mint öt méteres „bálna” úgy fordul, mint egy kisautó.
Sőt, ha kell, átlósan is képes „rákjárásban” közlekedni, vagy defekt esetén milliszekundumok alatt korrigálja a nyomatékot, hogy az autó az úton maradjon.
A töltési tulajdonságok miatt is vakarhatják a fejüket a konkurensek: a 122 kWh-s akkumulátor a kínai specifikáció szerint akár 1500 kW-os töltést is fogadhat, ami azt jelenti, hogy 10-ről 97 százalékra mindössze 9 perc alatt felmegy a töltöttség, de még a csontig hatoló, -30 fokos fagyban is megvan a 20–97 százalékos etap 12 perc alatt. Ez már az a szint, ahol a töltés alig tart tovább, mint egy tankolás.
Odabent sem spóroltak, a kabin inkább hasonlít egy guruló stúdióra, mint egy autó belsejére. A 20 hangszórós, 1150 wattos Devialet hangrendszert Dolby Atmos technológiával fejelték meg, a látványért pedig egy 17,3 colos központi kijelző és egy 50 colos kiterjesztett valóságú HUD felel. Az ülések masszíroznak és szellőznek, kanyarban pedig az aktív oldaltámaszok fúvódnak fel, hogy a helyeden tartsanak, miközben a beépített hűtőben várja az italod, hogy kortyolj egyet.
Aki viszont tartózkodna a tisztán elektromos verziótól, annak ott a plug-in hibrid, amely a BYD-ekhez hasonlóan DM utónévvel kerül piacra. Ebben egy 2,0 literes benzinmotor dolgozik két villanymotorral, összesen 776 lóerős rendszerteljesítménnyel, szóval a dinamika terén ezen is nehéz lesz fogást találni. Az akkumulátora ráadásul akkora, mint egy tisztességes elektromos autóé (63,8 kWh), így a hibrid Denza egy feltöltéssel akár 200 kilométert is megtehet. Ez közel a kétszerese annak, amit ma a legnagyobb hatótávú német konnektoros hibridek tudnak.
