A háttérben azonban komoly együttműködés áll. A Porsche Macan és az Audi Q6 e-tron példája is mutatja a párhuzamokat, de előbbi szerint ez nem jelent kompromisszumot: a cél egy olyan modellcsalád, amely a luxus mellett minden esetben megőrzi a márkára jellemző sportos vezetési élményt.
Biztosítanunk kell, hogy ez valódi Porsche legyen. Ehhez pedig tartalomra, valódi műszaki alapokra és olyan technológiára van szükség, amely új ennél a modellnél – és ezeknél az autóknál is az lesz –, ezért idő kell ahhoz, hogy eljussunk a sorozatgyártásig és a modell bevezetéséig.
Michael Leiters
A fejlesztések részeként a Porsche jelentős összeget fizetett az Audinak a közös technológiai alapok használatáért, de a vezetőség hangsúlyozza, hogy ez jóval túlmutat egyetlen modellen.
Azt is szeretném hangsúlyozni, hogy az a licenc, amelyet Jochen Breckner említett, nem kizárólag a Macanra vonatkozik. Ez több olyan modellre érvényes, amelyeket közösen fejlesztünk – az Audi a Porschéval, és a Porsche az Audival. Tehát nyilvánvalóan ez az az összeg, amit az Audinak fizettünk, de nem csak egyetlen modellről van szó.
Michael Leiters
Ráadásul az elsőként az Audi Q9-hez fejlesztett platform egy három üléssoros SUV alapjául is szolgálhat, amelyet a Porsche már korábban bejelentett. Az új modell a Cayenne fölé érkezik, és bár eredetileg tisztán elektromosnak szánták, először belső égésű motorral kerülhet piacra.
Borítókép: Porsche
További cikkeink
