Visszahozza rafinált újítását a Ferrari

hirdetés

Már a 2026-os Forma–1-es szezon kezdete előtt nagy feltűnést keltett a Ferrari: a maranellói istálló a második bahreini teszt második napján a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton az SF–26-on egy különleges hátsó vezetőszárnyat próbált ki, ami egy 270 fokos fordulatot megtéve nyílt fel.

Bár a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) azonnal tisztázta, hogy maga az elképzelés nem ütközik a szabályokba, a tesztek alatt a Ferrari még úgy fogalmazott, hogy a rajongók által Macarenának elkeresztelt forgó hátsó szárny nem lesz állandó. Az viszont hamar tisztázódott, hogy nem is egyszeri alkalomról volt szó, és a későbbiekben még visszatérhet.

Olasz lapértesülések aztán megszellőztették, hogy a Ferrari felgyorsította a kísérleti elemmel kapcsolatos munkálatokat, és az első frissített verziót már a hétvégi Kínai Nagydíjra elhozzák. Ennek nyomán a GPblog kinyomozta, hogy a Scuderia nem egy, hanem rögtön három változattal is készült – és mindegyik megkapta az FIA áldását is.

Ami az időzítést illeti, szerencsés is, meg nem is. A rendhagyó megoldás egyik előnye, hogy működés közben olyan a hatása, mint a korábbi DRS-nek. Így nemcsak a légáramlatok szögét változtatja meg, hanem a nagyobb aerodinamikai hatékonysággal együtt nagyobb végsebességet is generál, aminek tesztelésére a 13-as és 14-es kanyarok közötti, közel 1,2 kilométer hosszú egyenes – amely a versenynaptár leghosszabbjai közé tartozik – tökéletesen alkalmas.

Mindazonáltal a hétvégén rendezik meg az év első sprintversenyét, ami azt is jelenti, hogy az első tétesemény, vagyis a sprintkvalifikáció előtt mindössze egyetlen 60 perces szabadedzés áll majd rendelkezésre. Persze még képlékeny, mik a Ferrari szándékai: egyrészt az olaszok dönthetnek úgy, hogy a szabadedzésen pályára viszik, és utána a továbbiakban is használják a szárnyat, vagy félreteszik egy következő alkalomra.

Borítókép: Alessio Morgese/NurPhoto/Getty Images