Az utóbbi időben lehetett tapasztalni, hogy bár az elektromos autók eladásai némileg megtorpantak, a terjedésük továbbra is pozitív irányba mutatott. Nemrég azonban az Rho Motion kijött egy frissen összeállított statisztikával, ami 2025 januárja és novembere között vizsgálja ezt a kérdést globális szinten, és látszólag elég jól alakultak a dolgok az elektromos és plug-in hibrid autók javára.
Idén a vizsgált 11 hónapban összesen 18,5 millió elektromos és plug-in hibrid autót adtak el, ami 21 százalékos növekedést jelent 2024 azonos időszakához képest. Az egyik legnagyobb növekedést 2025-ben Európa produkálta, a kontinensen 33 százalékkal több ilyen autót adtak el, mint tavaly, míg a piaci részesedésük 36 százalékkal nőtt. Lebontva ez 35 százalékot jelent az elektromos és 39-et a plug-in hibrid hajtásláncú autók esetében, összegezve pedig 3,8 millió darab került eladásra.
Valamivel visszafogottabb, csupán 19 százalékos növekedés volt a világ egyik legnagyobb piacán: Kínában. A hajtásformák piaci részesedése csupán néhány százalékkal emelkedett, ám náluk már most igen magas arányban futnak az utakon elektromos és plug-in hibrid autók. Kis érdekesség innen, hogy Kína egyik legnagyobb gyártója, a BYD folyamatosan megdönti az exportra vonatkozó rekordjait. Novemberben összesen 131 935 elektromos autót vittek külföldre, míg korábban a csúcsot júniusban érték el kicsit több mint 90 ezer darabbal.
| Terület | Összes eladott autó | Növekedés az eladásokban |
|---|---|---|
| Észak-Amerika | 1,7 millió | -1% |
| Kína | 11,6 millió | +19% |
| Európa | 3,8 millió | +33% |
| A világ többi része | 1,5 millió | +48% |
| Globálisan (összesen) | 18,5 millió | +21% |
Az egyetlen fontos piac, ahol visszaesés volt megfigyelhető, az az Egyesült Államok. Donald Trump politikája miatt gyakorlatilag megszűntek az elektromos és plug-in hibrid autók vásárlására vonatkozó támogatások, így az emberek egyre kisebb ütemben keresik ezeket. Emellett nemrég visszavonták a CAFE üzemanyag-takarékossági szabványt, ami lazítást jelent a gyártóknak a belső égésű motoros járművek fejlesztése és forgalmazása terén. Ez csak további lassulást eredményezett, így 2025-ben az Egyesült Államokban egy százalékkal kevesebb elektromos és plug-in hibrid autót adtak el, mint tavaly.
Hasonló lassulásra egyébként majd az Európai Unióban is számítani lehet, miután egyre inkább inogni látszik a belső égésű motorok 2035-ös betiltásáról szóló tervezet. Több ország és gyártó is nem tetszését fejezte ki, amire az EU eleinte kisebb kompromisszumokkal, újabban pedig újratárgyalással reagált. Ha lazul a belső égésű motorokat szabályozó jogi környezet, az visszavetheti az elektromos autók terjedésének a jelenlegi ütemét.
Szintén érdekes adat, hogy a világ többi részén 48 százalékkal emelkedtek az elektromos és plug-in hibrid autók eladásai. A statisztika nem részletezi, hogy mely országok milyen szinten felelősek ezért a kiugróan pozitív adatért, viszont a táblázat alapján ez az emelkedés is csak 1,5 millió eladott autót jelent. Ebből arra lehet következtetni, hogy a kiugróan magas érték felzárkózás lehet a más régiók részéről.
További cikkeink
