A Renault eladja történelmének egy részét
A Renault Icons a márka talán legnagyobb aukciós eseménye, ami vasárnap vette kedzetét.
Közzétéve:
2025. 12. 07. 16:15
Ahogy rengeteg márkának, a Renault-nak is van saját gyűjteménye. Csak mivel ők több mint száz éve gyártanak, ezért ez a gyűjtemény nagyobb az átlagnál. Ezeket 2027-től egy teljesen új, látogatható központban húzzák össze Flins-sur-Seine-ben, Párizstól egy ugrásra. Ez viszont azzal jár, hogy pár dologtól megválnak. Ez a pár dolog szám szerint 180 tételt jelent, amik között makettektől kezdve a motorokon át egészen vad koncepcióautókig minden van.
Az árverésen nagyjából száz történelmi jelentőségű autó kerül kalapács alá, és még rengeteg szélcsatorna-modell, pilótaruhák, ritka dokumentumok, motorok.
Ez a 180-as lista hatalmas, ezért ajánlom, hogy nézzétek meg, mert minden darabról több fotó, információ van - egy remek ebéd utáni, kanapén döglődős időtöltés. De ha nem akarod, akkor gyorsan bemutatok pár olyan darabot, ami felkeltettem a figyelmem.
Első szemkápráztató darab ez az 1960-as Renault Floride cabriolet "Disney", amit két legendás olasz műhely, a Frua és a Ghia rajzolt, és 1959-es bemutatóján Brigitte Bardot volt a modell reklámarca. Ez az egész együtt elég is volt ahhoz, hogy a Floride a korszak egyik legcsinosabb, legcsillogóbb kisautójává váljon.A modell kupéként és kabrióként is elérhető volt, és műszakilag a Renault Dauphine-re épült: ugyanaz a farmotoros elrendezés, ugyanaz a 845 köbcentis négyhengeres, de a Floride-ban finomhangolva és egy kicsivel erősebbre húzva.
A 2006-ban bemutatott Twingo II Concept is eladó, ami nekem már csak azért is a gyengém, mert egy ideje szemezek a kettes Twingo RS-ekkel. A koncepció pedig még annál is extrémebb, főleg a szélesítésével és a hasonló, de mégis más fényszóróival. Ami érdekes, hogy az előző Clio RS felnijeit tették rá. A belseje már/még teljesen más, koncepcióautós a szokatlan ívekkel, minimalista kialakítással. De az iPod dokkoló már ott van - ezzel most már nem mennél sokra.
De aki nem koncepcióautót, hanem versenyautót akar, annak ott van a '83-as Renault Maxi 5 Turbo Prototype vagy a '94-es Laguna BTCC. És ez csak két példa a több mint tízből.
És a végére pedig ezt csak így ide rakom: hatkerekű, platós Clio II. Mozgásra képes, de csak alacsony sebességgel és nem road-legal... sajnos.
Én ajánlom, hogy pörgessétek áta listát, mert kimonodttan érdekes daraboktól válik meg a Renault. Alább pedig a Renault sajtóosztálya által összeválogatott képeket tudod átfutni:
További cikkeink
