Hosszú ígérgetés után nemrég bemutatták a BMW első Neue Klasse platformra épített elektromos autóját, az iX3-at. A típus nem csak azért különleges, mert egy friss, kifejezetten elektromos autók alá tervezett platformra épül, hanem ezért is, mert a bajor vállalat első magyarországi gyárában, Debrecenben fogják gyártani. Ha ezek talán nem is, de a technológiai különlegessége sokak számára már látatlanban is rendkívül vonzóvá tette a típust, így alig néhány héttel a bemutató után Németországban bő 3000 rendelést regisztrált a BMW.
A német Automobilwoche információi szerint a gyártó nem számított ekkora érdeklődésre és a jelenlegi kapacitás mellett ez azt jelenti, hogy egész 2026-ra betelt a német várólista. Persze ezen még 2025 októberében felesleges lamentálni, meg van rá az esély, hogy hamarosan a BMW is beleránt és kérdés nélkül kiszolgálja időben a megnövekedett vásárlói igényt. Ez az érték azonban nem csak azt jelenti, hogy a gyártó közelmúltjának egyik legsikeresebb új modellje született meg, amit már látatlanban is imád a közönség, de ilyen tendencia mellett akár a hagyományos X3 eladásaira is rámászhat majd.
Az iX3 népszerűsége nem meglepő. Prémium szegmensben az X3 eleve egy kellemes méretű és közkedvelt autó, az elektromos testvérmodell pedig ezen jó tulajdonságait mind adaptálta. Emellett a BMW elektromos autóinak megítélése pozitív és ha az iX3 tudja a már most beígért adatokat, akkor ezen csak erősíteni fog. Például az új 800 voltos architektúrájának köszönhetően 400 kW-al is tudja tölteni a 108,7 kWh-s akkumulátorát, ami akár 10 perc alatt 370 kilométernyi hatótávra elegendő energiát is felvehet. A legvonzóbb adat viszont valószínűleg az, hogy a hatótávot WLTP ciklus szerint 679 és 805 kilométer közé ígérik kiviteltől függően és utóbbi valószínűleg már a villany-szkeptikus közönség jó részét elismerő biccentésre ösztönzi.
Az izgalmas technikai adatokon túl az iX3 sok esetben megőrizte az identitását, így a forma és a jellegzetes jegyek is felismerhetők. Sokak örömére visszább vették a hatalmas hűtőmaszkokat, inkább a régi típusok álló vese-maszkjának dizájnját vették át. Az utastér ennél futurisztikusabb: a mai divatnak megfelelően egy központi kijelző dominál a letisztult felületek felett, míg a legfontosabb menetadatokat egy a szélvédő alatt elhelyezett, széles kijelző szolgáltatja.
Az iX3 hivatalos bevezetését 2026 tavaszára ígérik, akkor viszont már a szállításokat is megkezdik. Első körben egy 50 xDrive nevű kivitellel lesz elérhető 68 900 eurós, átszámítva 26,8 milliós nyitóárral, később azonban érkezhet egy olcsóbb, 60 ezer eurós, azaz 23,4 milliós változat is.
Forrás: BMW, Smartdroid
További cikkeink
