hirdetés

Nem akármilyen Volkswagen Bogár kerül kalapács alá az RM Sotheby's aukciósháznál. A 70-es évek elején a versenyautóiról híres Troutman-Barnes épített luxuslimuzint a német válságautóból. Már akkor mindenkinek elkerekedett a szeme az autó 34 500 dolláros árától, hiszen egy hagyományos Bogár 2000 dollártól indult. Most azonban 150 és 200 ezer dollár közé becsülik az értékét, tehát átszámítva 51,4 és 68,6 millió forintos vételárra számítanak.

31

Talán a leglátványosabb átalakítás, hogy az autó alap tengelytávjába beletoldottak bő egy métert. Ez nem olyan bonyolult egy Bogár esetében, hiszen alvázas szerkezetről van szó. Mivel a karosszériát csak egy nagy marék csavar rögzíti az alapokhoz, azt egyszerűen leszedték, elvágták és megtoldották még két ajtóval. Az építés során fontos szempont volt, hogy lehetőleg csak Bogár alkatrészeket használjanak, így a hátsó ajtók is csak átalakított elsők.

31

A karosszéria és a szerkezet további részéhez nem nyúltak, viszont az autó 181 kilóval nehezebb lett, ezért a motort is fejleszteni kellett. A gyári 1500-ast kiszórták, helyette egy B motorkódú 1.6-ost építettek be, amiről ledobták a gyári szimpla karburátort, helyette két, duplatorkú 48-as Webert építettek be. A pontos teljesítményadat nem ismert, de ez a motor gyári állapotában 57 lóerő, a dupla karburátorral pedig valószínűleg 60-70 körül lehet. A négysebességes kézi váltón elvileg nem módosítottak, de egy jó áttétellel nem biztos, hogy annyira lomha az autó.

31

Az átépítés legizgalmasabb eleme az autó utasterében, azon belül is a hátsó traktusban történt. A hátsó pad extra szivacsozást és minőségi huzatot kapott rendkívüli hosszú lábtérrel. Ha erre esetleg nincs szükség, akkor a sofőrrész elektromosan nyitható elválasztófala alól lenyithatunk két további ülést, így hat embernek kényelmes a hosszított tengelytávú Bogár.

31

A kényelmet tovább fokozza egy középről lenyíló kisasztal és egy magnós erősítő, amit azóta modernebb Kenwood fejegységre cseréltek. Az öt hangszórós rendszert a Philips szállította, míg a hangszigetelésért az Intercom felelt. Akármennyire izgalmas és látszólag kényelmes az utastér ezen része, annyira nem nyúltak a sofőroldalhoz.

31

Az autó 1970-ben lett ismert, amikor John Wayne ezzel jelent meg az Oscar-gálán. Később egy reklámkampányban is szerepelt, illetve a Los Angeles-i Autószalonon is kiállították. A köztudatban sokan csak úgy ismerték, hogy a RollsWagen. Valószínűleg ez a történelmi vonatkozás is hozzátesz ahhoz, hogy ilyen brutális összegre számítsanak érte az augusztus 15-én induló aukción.