Képzeljük, hogy összerezzentek a fentebb felsorolt német presztízsgyártók igazgatótanácsában, amikor megtudták, hogy Oroszországban állami pénzt különítenek el egy saját, széles közönség számára elérhető luxusautó elkészítésére. Elvégre az mégsem járja, hogy a helyi gazdagok mind nyugat-európai luxuskocsikkal járnak, amikor nyugodtan behuppanhatnának egy olyan szórakoztató ZiL 4112R típusú limuzinba, mint amilyet nemrég egy orosz tévécsatorna riporternője próbált ki. Mi is részletesen írtunk a fiaskóról, de itt a videó:
Az Automotive News Europe tudósítása szerint, a projekt irányítója az Ipari és Kereskedelmi minisztérium. Denis Mantunov tárcavezető már el is küldte a hivatalos felhívást a moszkvai székhelyű ZiL-nek és a Marussia Motorsnak, hogy készítsék el a majdani orosz járműipari büszkeséget és nem felejtették ki a sorból a Nyizsgyíj-Novgorodban működő GAZ-t sem. A három gyártó eltérő mértékben lelkesedik az ötletért, pedig a pénz bizonyára mindnyájuknak jól jönne.
A Zil szóvivője, Tatjana Lomakina emlékeztetett, a cég jelenleg is dolgozik Vlagyimir Putyin elnök saját páncélozott szolgálati autóján, ám ha valódi piaci igény mutatkozik egy hasonló típus sorozatgyártására, készek újragondolni a kérdést. A GAZ-nál nem kívánták kommentálni az ügyet, amíg a kormány nem hoz nyilvánosságra további részleteket a szándékaival kapcsolatban, és csak a Marussia nyilaktozott úgy, hogy dolgozik a javaslaton.
Oroszország még mindig nagyon érdekes hely. Az országban tavaly felfoghatatlanul nagyot emelkedett a három nagy német luxusautó-gyártó piaci részesedése. A BMW harminchárom százalékkal tudta növelni eladásait, így 37,5 ezer autót adott el, a Mercedes-Benz, alig lemaradva, 37,4 ezer darabbal zárta az évet, de az Audi sem panaszkodhat a maga 33,5 ezer darabos forgalmával. A hármas második helyezettje huszonkilenc százalékot javított egy év alatt, míg a BMW negyvennégyet. Ezek után tényleg nincs mit csodálkozni azon, hogy az állam is beszállna a luxusautók piacára.
További cikkeink
