2009-ben majdnem új gazdára talált az Opel, aztán a General Motors a szerződés aláírása előtt napokkal kihátrált a német kormányzat által összehozott üzletből, és megtartotta európai leányvállalatát. Most azonban olyan pletykák indultak útnak Németországból, hogy a GM ismét az Opel eladását fontolgatja, mivel az jelentős veszteséggel működik.

Pontos adatunk nincs, hiszen az Opel zárt részvénytársaságként működik, de állítólag az első negyedévben 260 millió euró volt a deficit, ami valóban hatalmas összeg – éves szinten akár egymilliárd euró felett is lehet a veszteség. Ám ha ez igaz is, az Opel eladása aligha lenne jó döntés a GM részéről, hiszen Rüsselsheimben működik az egész konszern legnagyobb fejlesztőközpontja, amely nem csak az Opelt, de a többi GM márkát is kiszolgálja. Itt tervezik a legnépszerűbb, középkategóriás modellek műszaki alapjait, és a konszern négyhengeres motorjainak zömét is. Az Opel eladásával ezeket a fejlesztéseket máshová kéne költöztetni, ami drága és nehézkes folyamat.
A Des Spiegel és az Auto Bild által megszellőztetett pletyka azonban nem veszi figyelembe a realitást: a lapok szerint az Opel eladásáról egy kínai partnerrel, és a Volkswagennel is tárgyal a General Motors. Ráadásul a GM sem siet tisztázni a helyzetet: bár azt nyilatkozta a cég szóvivője, hogy mindez puszta spekuláció, egyértelműen nem mondta ki, hogy a spekulációknak ne volna alapjuk. Innentől pedig nem zörög a haraszt elven akadálytalanul terjedhet tovább a pletyka. Ezt elsősorban a szakszervezetek képviselői nehezményezték, mivel egy tulajdonosváltás könnyen járhat munkahelyek megszüntetésével.
Egyelőre bizonytalan, hogy mi a GM szándéka az Opellel, de úgy tűnik, hogy változtatásokra lesz szükség, akár eladják a céget másnak, akár nem, hosszú távon ilyen veszteséges működést ugyanis biztosan nem tud finanszírozni a vállalat.




![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50535-26c0043-009_resul_ULLMk3t.format-jpeg.max-370x278.jpg)

