A kínai kormány felfüggesztette a koreai gyártó importengedélyét a
helyi trösztellenes törvény megsértésére hivatkozva.
A döntést azután hozták, hogy független kínai autókereskedők
bepanaszolták a gyártót, amely állítólag előnyben részesítette a saját
érdekkörébe tartozó autókereskedéseket. A Hyundai persze világszerte
hasonló gyakorlatot folytat - független kereskedésekkel csak általában
akkor állnak szóba, ha túl nagy a kockázat ahhoz, hogy saját
képviseletet hozzanak létre - akárcsak a legtöbb konkurens autógyártó,
de úgy tűnik, Kínában nem tartható ez a politika.
A Hyundai számára látszólag nem nagy érvágás az import megszűnése,
hiszen évi félmillió Kínában eladott autójából alig 50 ezer származik
Dél-Koreából, a többi helyben készül kínai vállalatok által
üzemeltetett cégeknél, mégis igen rossz az időzítés. A Hyundai ugyanis
épp most készült bemutatni a Genesis szedánt és kupét, új
luxusautó-csaldáját Kínában, ezek a modellek pedig csak Dél-Koreában
készülnek az egész világ számára.
Egyes összeesküvés-elméletek szerint az időzítés nem is véletlen,
lehetséges, hogy Kína így próbálja meg megvédeni a helyi gyártású
luxusautókat a fenyegető konkurenciától.
További cikkeink
