A BMW 1-es sorozatának első közvetlen riválisa lehet az új típus,
mivel a GM vezetése hátsókerék-hajtású padlólemezre szeretné építeni a
csapott hátú prémium-kompaktot. A fenti pletykában az a furcsa, hogy a
GM jelenlegi platformjai között egyetlen hasonló sincs: minden kisebb
modelljük elsőkerék-hajtású, leszámítva persze a roadsterek számára
épített Kappa padlólemezt, de abból tágas személyautót készíteni
valószínűleg drágább lenne, mint az alapokról kezdeni a fejlesztéseket.
Ráadásul hátsókerék-hajtású modelleket jóformán csak a GM ausztrál
leányvállalata, a Holden fejleszt, ők viszont el vannak foglalva a
nagyobb típusokkal. Ennek ellenére nem lehetetlen, hogy a kis Cadillac
valóban elkészül, de a fejlesztés mindenképpen hosszadalmas lesz, így
az új típus legkorábban jó négy év múlva várható.
További cikkeink
