Valószínűleg olyan sokan mondták, milyen jó autó lehetne a Dacia
Logan, ha egy picit igényesebb kidolgozású volna, hogy a Renault-nál is
megérezték, tenniük kell valamit. Valahogy így születhetett meg a Logan
New Collection, amely egy erősebb motorral, sok apró, de annál
hasznosabb fejlesztéssel, egy új felszereltségi szinttel, és persze
ennek megfelelő árral igyekszik megnyerni a korábbi fanyalgókat.
Galéria - kattintson a képre
A Logan legborzasztóbb része eddig a belseje volt. Gyakorlatilag nem
volt olyan felület, amelyhez szívesen értünk volna hozzá, bár a
nevetségesen alacsony ár miatt így is sokan megbocsátották ezt a
hiányosságot. A New Collectionben viszont új kárpitanyagokat, új
padlóburkolatokat és új váltógombot kapott, sőt, akinek ez is kevés, az
a Prestige fantázianevű csúcsmodellel új ajtóbelsőket,
alumínium-utánzatú díszítéseket, ezüstszín hátterű műszereket, bőr
bevonatú kormányt, illetve váltógombot is kaphat. Így a
Dacia-tulajdonosoknak sem kell feltétlenül az esztelen spórolás káros
mellékhatásaival szembesülniük, ha az autójukba ülnek. A minőség
javításán kívül a New Collection felszereltségén is javítottak egy
keveset. Adnak hozzá egy levehető előlapos Blaupunkt hi-fit, amely
igény szerint kazettás, CD-s, vagy CD-s és mp3-lejátszós kivitelben is
megrendelhető. A Lauréate felszereltségű modellekben ráadásul egy új
tárolórekeszt is kialakítottak a középkonzolon.
Galéria - kattintson a képre
A Logan New Collection típus külsején is látható néhány kisebb
fejlesztés. Ilyen a gombbal nyitható csomagtérajtó, a karosszéria
színére fényezett hűtőrács, Ambience felszereltségtől az átlátszó hátsó
lámpabura, a Lauréate szinttől járó hátsó spoiler, valamint az
extraként rendelhetők új, 15 hüvelykes keréktárcsák, és a négyféle új
választható szín. Ezen felül a Prestige kivitel teljes egészében az
autó színében pompázó lökhárítókat, kilincseket és oldalsó
koptatócsíkokat kap, sőt, még a külső tükörházakra is jutott egy-egy
színre fényezett betét.
Galéria - kattintson a képre
A Logan Prestige persze nemcsak az élhetőbb belső és az egyszínű
külső miatt lehet érdekes: ebbe a változatba az eddigieknél jóval
korszerűbb és erősebb motor kerül. Az 1,6 literes, 16 szelepes,
négyhengeres a maga 105 lóerős csúcsteljesítményével és 148 Nm-es
maximális forgatónyomatékával drágább modellekben legfeljebb jó átlagos
motornak számítana. A Loganban nagy előrelépést jelent, hiszen ezzel
már Nyugat-Európában is könnyedén tartható a forgalom ritmusa. A
Prestige a maga kategóriájában egész dinamikusnak tűnik a gyári adatok
alapján: 10,2 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót, és akár
183 km/h-val is haladhat, miközben a fogyasztása átlagosan 7,1
liter 100 kilométeren. Az új motorhoz új váltó is jár, a JH jelzésű
szerkezet ugyan csak ötsebességes, viszont a gyár ígérete szerint
precízebben kapcsolható, mint az eddig használt sebességváltók.
A jobb minőségnek persze ára van. A Logan New Collection
legegyszerűbb változata 7600 euróba kerül, a Prestige kivitelű
csúcsmodellért pedig 10 590 eurót kérnek. Úgy néz ki, az új
változatok ára Magyarországon 1,999 és 2,799 millió forint közt lesz. A
New Collection a Renault sajtóközleménye szerint már most is
megrendelhető a Dacia-kereskedésekben.
További cikkeink
