Szerelmünk, az Alfánk múzeumba került
Most is, közel a félmillió km után olyan, hogy nincs olyan autó, aminek ne tudna 100-on 50 előnyt adni, ha az is turbótlan, injektortalan, 1998 ccm-s, 23-éves és 430 000 km van a múltjában.
Kapcsolódó cikkünk
Kompromisszumokat igénylő autó
A radaros tempomat sokszor összezavarodik, lassan reagál. Két konkrét hiba: már elkanyarodó autó után is fékez indokolatlanul, aztán leold 40-nél, holott teljesen indokolatlan a beavatkozás, illetve közeli üzemmódban néha annyira el tudja magát számítani, hogy aztán vészfék figyelmeztetést kell, hogy a helyzet kivédéséhez adjon!
Kapcsolódó cikkünk
Megbízható kamu Japán
Hiába a remek motor, ha a többi gagyi. A kényelem egyenlő a 0-val, akár elől, akár hátul. A legrosszabb viszont az, hogy a váltó francia. Konkrétan egy Megane-váltó.
Kapcsolódó cikkünk
A végtelen tér
Egyrészt végtelenül elavult konstrukció, laprugó, 4 sebességes automata, alapjáraton úgy rázkódik és kerreg, mint egy traktor, rettenetesen elavult olcsó műanyag belső, igénytelen padlókárpit, stb. Ugyanakkor tud néhány dolgot, amit semmi más autó, és ettől szinte nem lehet leszokni róla.
Kapcsolódó cikkünk
Családi tank
Benzines az alacsony szervizelés és a német dízeltiltások elkerülése végett. Tudom, magas benzinköltség, nem alkalmas ingázásra stb. De megy az autó, tudja a 130-at, és eddig elvitt mindenhova. Igazi pakolós dög, belefér 3 bőrönd, babakocsi, gyerek lomok, asszony lomok, meg tucatnyi apróság.
További cikkeink
