Totalbike | Totalcar

Még mindig tud csiszolni a 765-ös Moto2-es versenyblokkon a Triumph

Üreset rúgni versenyen? Azt már nem lehet! Frissített egy nagyot a Triumph a Moto2-es hajtásláncon, most így néz ki a váltókiosztás: N-1-2-3-4-5-6.

A szuperbrutál Harley-Davidson, amiről az Euro5+ miatt lemaradunk

A Harley-Davidson CVO Road Glide RR-ben nem vicc a két "R" betű. Csak éppen nekünk nem lesz hozzá semmi közünk.

Nincs szebb, mint mikor Marquez rotyogtat

Marc Marquez, Ducati Panigale V2 - ebből jó felvétel lesz, gondolták az Insta360-nál. És az lett!

Sportos cruisergumi a nagytestűekhez

A Pirelli Diablo Powercruiser pontosan az, ami: nagy tömeghez és a világ összes nyomatékához tervezett, de hegyes profilú gumi.

Kitiltották a motorosokat a Nordschleiféről? Egy frászt!

Fontos különbséget tenni a kitiltás és az átszervezés között. Itt az utóbbiról van szó, igaz, azzal tényleg van probléma.

5 pontban az új Ducati Panigale V4 S-ről

A Ducati bemutatta a 2025-ös Ducati Panigale V4-et, ami nem az erőnövelésről szól, helyette egy szinte új motort alkottak az olaszok.

Ez inkább power, mint cruiser

Májustól elérhető a közel 170 lóerős Ducati XDiavel V4.

A BMW kezébe kerülhet a KTM egy osztrák lap szerint

Amennyiben ez bekövetkezne, a gyártást például teljesen áthelyeznék Indiába.

Az akció fedőneve: Sugomiiii

Az Amerikában csak universal motorcycle-ként emlegetett csupasz motorok egyik legfontosabb típusa a 2017 óta gyártott Z900. Legalábbis Európában biztosan, ahol ezidáig (a 750-est is bele számítva) közel háromszázezer darabot értékesítettek a megjelenés óta. Nem véletlenül, hiszen a zöldek igáslova minden olyan erénnyel rendelkezik, amiért érdemes japán mindenes motort vásárolni.

Kína célkeresztjében a legkezesebb KTM

Az F.B. Mondial MUD 452 jól látható alternatívája a KTM 390 Adventure R-nek.