Totalbike | Totalcar

Brixton: miért ne lehetne ezerkettes?

Eddig főleg a kisebb köbcentis gépekről ismertük a márkát, most elkészült a Cromwell 1200.

Elektromos felsőbbrendűséget hirdet a Stark Varg

Azt állítják, a piac leggyorsabb krosszmotorja ez, amely mindenben veri a benzineseket.

Edződj hozzá a motorodhoz

​

Ott van a zsebében a rugós kés

A Ducati elköszönt már a csörgős száraz kuplungtól, a Multistrada V4-ből kimaradt a desmo vezérlés, az új Monsternél a pedig a térhálós váz.

Európában is kapható lesz a Damon csodamotorja

Sőt, a sportgép mellé mindjárt bedobnak egy nakedet is. Ha beváltják ígéreteiket, mindkettő odavág majd.

Olaszországban betiltják a terepmotorozást

Az erdőket és mezőket átszelő, két és fél méternél keskenyebb utakat nem használhatják a járművek.

Az alfahímek Vespája

Nem kimondott sleeper, kilométerekről látszik rajta, hogy legyorsulja a hullócsillagokat is.

Durvának tűnik (de nem bánt)

Szegény Zrínyi Miklós is rosszul mérte fel a helyzetet a vaddisznós találkozáskor, és ugyancsak elhamarkodottnak tűnhet ugyanez a megállapítás egy százhatvan lovas ezres csupasz esetében. A BMW-nek azonban sikerült mértéket tartani: az új S 1000 R durvának tűnik, de nem bánt.

Motorosbarát szalagkorlátokat helyez ki a Közút és a HUMDA

Az elsőket már fel is szerelték Bajna és Héreg között, a motorosok által gyakran használt útvonalakat tennék biztonságosabbá.

Nem egytrükkös póni

Bő tíz éve komplett túramotor-kínálata volt a Hondának. Ott volt a Deauville, a Pan European, a Gold Wing (ez a kakukktojás, mert ma is létezik), sőt én még a CBF1000F-et is idevenném. Aztán jöttek melléjük a crossoverek, mint a VFR800X és a VFR1200X - és ma már egyik sem kapható. Ennek az öt modellnek a helyét próbálják kitölteni az egy szem NT1100-zal.