Ha tudna főzni, elválnék miatta
Mindössze húsz percet kell motoroznom, és kiváló minőségű, gyér forgalmú hegyi utakon találom magam. Így érthető meg, hogy miért éppen egy könnyű, kezes és a kategóriájában kifejezetten nyomatékosnak számító csupasz motor számomra az ideális gép. Mindenre elég jó, de mindenre van jobb.
A végtelenbe és tovább! Bátran Bömbölj!
Tizenkét éves koromtól mindig volt saját motorom - kezdve a Riga 16-ostól, a Simsonon át az ETZ-ig, majd később a Japán nagymotorokig. Egy idő után azonban kezdtem kinőni az összes motort a környezetemben. Amikor az egyik barátommal egy próbaút erejéig motort cseréltünk, megtetszett a BMW F 800 GS, melynek az üléspozíciója is kényelmes volt.
A Megoldás
Lelkes motoros vagyok, de nem mozgat a lámpától lámpáig gyorsulás, sem a féktelen száguldás, vagy a gyilkos verseny. Inkább a szép tájak és csodás kanyarok tempós harmóniája. Babettától a Hayabusáig volt szerencsém végigpróbálni a motorok palettáját mielőtt végleges döntést hoztam volna. A DL 650 az első motor, amelyet én hoztam ki a szalonból, mert nem tudtam ellenállni a kísértésnek.
Dücskő Disznó
Ha nappal indulsz, és este jössz, akkor jól nézd meg, ismerd ki a pályát odafelé, mert hazafelé nem fogsz látni semmit ezzel a világítással. Ha nagyon esik az eső és nyomvályús útszakaszon előzöl például pótos Tátrát, akkor az éppen megfelelő szögben zúdítja rád a vizet ahhoz, hogy a gyújtásrendszer egy bizonyos ponton vizet kapjon. Ekkor a motor rángat, leáll, nem indul.
Ön is motorozik? Megosztaná tapasztalatait? Írjon Népítéletet!
További cikkeink
