Tégla van a szabadalmi hivatalban: kiszivárogtak a Yamaha legújabb
tervrajzai. Volt már ilyen, lesz is – ezúttal azonban nem egy régóta
sejtett modellfrissítésről szerezhettünk bizonyosságot. A különlegesség
a frissen megismert motorblokk működési elvében van. A Yamaha Fazerrel
nagyjából megegyező testbe a japánok turbódízel blokkot rajzoltak és
írtak le részletesen a bejegyzéshez tartozó kísérő iratban.
A soros négyhengeres felett közteslevegő-hűtő, a hengerfej mellett
pedig turbó kapott helyet. A megoldás egyrészt helytakarékos, másrészt
egy esetleges balesetnél aránylag biztonságban vannak a drága
alkatrészek.
A piacra figyelve leszűrhető, hogy egyre többen fordulnak a
gázolajjal működtetett motorkerékpárok felé. Az őskövület Enfieldet
követte a
Sommer,
majd a német
Neander
is megpróbálkozott a technológia alkalmazásával. Ezidáig a
legtökéletesebb megoldást a holland
Track 800 mutatta be, túraendurójuk a Smart törpeautó blokkját
használja.
Az, hogy a Yamaha levédette a maga elképzelését, nem jelenti azt,
hogy egy-két éven belül a szalonokban lesz – ennek ellenére sokaknak
izgalmas lehetőség lenne egy japán minőségű, alacsony fogyasztású,
nyomatékos dízelblokkos motorkerékpár.
Kedves olvasóink, önök adnának esélyt a gázolajos túra-sport
motornak?
A kép és a dokumentum forrása: Hell for leather
További cikkeink
