A cikk borítóképe illusztráció, olvasónk nem említette, hogy milyen típusú autóról van szó. - Forrás: Renault.
Tisztelt Olajdoki!
Frissen felújított 1.5 dCi Renault motor használatára készülök. Gépműhelyben korrektül fúrták és munkálták meg a régi blokkot. A kérdésem, hogy a beüzemelést követően kell-e (és ha igen mikor), illetve azt követően milyen gyakran esedékes az olajcsere?
Jelenleg Elf Evolution Full-tech FE 5W-30 van benne. Egy ismerősöm ajánlotta, hogy az indítást követő 30 perc után, majd 2000 kilométernél tervezzem a következő teljes olajcserét és szűrőcserét.
Előre is köszönöm!
Üdv: Péter
Kedves Péter!
Véleményem szerint az előírás szerinti olaj maradhat, bár érdemes megkérdezni a gépműhelyt, hogy hogyan sikerült maga a felújítás és a hézagok és illesztések milyenek.
Nyilván értik a dolgukat és ez az olaj stabil megoldás lehet mivel nem alacsony HTHS kategória. Ezért ezen nem változtatnék.
A bejáratást hasonlóan gondolom, de betennék még egy olajcserét.
Megpróbálok összerakni egy precíz folyamatot:
- Első indítás után maradjon 1-2 percet alapjáraton, legyen stabil az olajnyomás és a motor járása. Ekkor érdemes átnézni olaj és víz csepegést, vagy egyebeket. Ne feledjük, hogy teljesen szét volt szedve.
- Ha minden oké, akkor lehetőleg egy egyenletes de kifejezetten kényelmes terhelés mellett jöhet az a 20-30 perc, amikor a fordulat és a terhelés se nagyon változzon. Ne legyen padlógáz semmiképpen. Maradjon a fordulat 1500 és 2000 között. Nem baj fa feljebb megy, de ne húzassa ki. Melegedjen át és álljon be az összes körfolyamat. Ha ez megvolt akkor jöjjön egy olajcsere és szűrőcsere (levegőszűrőt nem kell cserélni).
- Ezután lehet használni az autót és nagyjából 500-1000 kilométer megtétele után egy újabb olajcser és szűrőcsere.
- Majd ugyanígy tovább és én betennék egy utolsó cserét 3-5 ezer kilométer után is.
- Ezt követően egy 10 ezer kilométeres csereperiódussal már mehet tovább az autó.
Üdv: Olajdoki
További cikkeink
