Milyen lesz a jövő motorversenyzése? Ezt a kérdést boncolgatta a FIM
hétvégi, genfi (Svájc) kongresszusán. A rendezvényen több „zöld” gépet
is bemutattak, többek között a 2010-re megjelenő, korábban már
részben ismertetett KTM Zero Emissiont.
A 40 Nm nyomatékkal bíró elektromotor közvetlen erőleadása bőven
elég lesz ahhoz, hogy a 90 kg össztömegű gépet mozgassa. Ez a nyomaték
megfelel a 250-es kihegyezett, kétütemű versenyblokkjáénak, miközben az
egész KTM Zero Emission hét kilóval könnyebb a 125-ösnél is – viszont
az erő már 1 fordulat/perctől rendelkezésre áll.
Versenykörülmények között a lítium-ion akkumulátorok negyven percet
bírnak, békésebb felhasználással ennek mintegy duplája motorozható. Ha
a pletykák igazak, a már így is rendkívül erős motor még tovább
izmosodhat a jövő évi hivatalos bemutatóig.
Hogy ilyen lesz-e a jövő versenymotorja, még rejtély. Ugyan sokaknak
hiányozna a kipufogók hangja, de az biztos, hogy a jelenlegi irány már
nem lesz sokáig tartható. Kedves olvasóink, önök szerint mit hoz a
jövő?
További cikkeink
