Hi Bird Sport Cruiser 250
Kína motoripara nekünk szürke folt. Tudjuk, hogy gyártanak
mindenféle kisköbcentis gépeket, de nagyon kevesen vannak olyanok, akik
képesek felsorolni öt különböző márkát. A
Hi Bird is ismeretlen név, ennek
ellenére érdemes figyelni rájuk.
Miért is? Mert történelmi esemény történt a rosszul vagy
emészthetetlenül másoló ázsiai motorgyártásban: az inas szebbet
rajzolt, mint a mester. Kettőszázötven köbcentis Sport Cruiserük az
általunk is tesztelt
Harley-Davidson XR1200 koppintása, motorja a Yamaha Virago 250-ről licencben vagy
anélkül másolt 17 lóerős V2-es.
Harley-Davidson XR1200, 2008
Mikuni karburátor, fejreállított villa, gázcsillapítású teleszkóp,
ötfokozatú váltó és elöl-hátul hullámos tárcsába harapó hat- és
négydugattyús féknyergek. Ebben nincsen semmi különös, a lényeg a forma
és a szín. A narancs-fekete-fehér színkombináció hozza a dirt track
versenymotorok hangulatát, a mesterien megtekert kipufogó pedig
ugyanolyan, mint a földpályás bajnokságok résztvevőről
lesték volna le.
Harley Davidson XR1200 a Storz által átépítve
De miben jobb a kínai inas, mint az amerikai mester? A szépérzékben,
hisz az XR-t elcsúfító kipufogó és a túlméretezett faridom lemaradt,
így lettek tökéletes arányai a Sport Cruisernek. A Yamaha MT-01-ről
másolt légszűrőfedél az egyetlen oda nem illő részlet, de még ezzel
együtt is bátran kijelenthetjük: a világ legszebb szériagyártású
trackere Kínában készül, Chongqing városában.
Kedves olvasóink, nézzék meg a Hi Bird többi modelljét is – a
chopperük
is meglepően letisztult.
Önök szerint merre tart Kína motorgyártása?
