A holland E.V.A. mindent megtesz, hogy a hagyományos motorosokat kiakassza: T800 CDI Track nevű modelljük egyesíti mindazt, amit a legtöbb motoros elutasítana: dízel, automata, turbós és ha a vevő úgy kéri, 2WD hajtásképletű.

hirdetés

A holland
E.V.A. mindent megtesz,
hogy a hagyományos motorosokat kiakassza: T800 CDI Track nevű modelljük
egyesíti mindazt, amit a legtöbb motoros elutasítana: dízel, automata,
turbós és ha a vevő úgy kéri, 2WD hajtásképletű.

17500 euróba, mintegy 4,65 millió forintba kerül ez a túraenduró.
Ennyi pénzért teljesen állítható WP futóművet és Smart kisautóból
származó, 800 köbcentis dízelmotort kapunk. A háromhengeres blokkra
közteslevegő-hűtővel felszerelt turbófeltöltő került. A teljesítménye
nem eget rengető, de az 50 lóerőért kárpótol a 130 Nm-es nyomaték – ez
már 1800-as fordulattól a vezető rendelkezésére áll. A motor erejét
kardántengely viszi a hátsó kerékre.

A megszokott manuális váltót egy CVT automata helyettesíti. Kímélő,
90 km/h-s tempónál a fogyasztás mindössze 2,1 liter, de ha kihajtjuk a
maximális 175-ös végsebességet, akkor is csak 4,2 liter gázolajat kér.
Az sem gond, ha nem áll rendelkezésre a legjobb minőség, hisz
biodízellel vagy 100% növényi alapú olajjal is beéri.

Hosszú távon utazók számára kedvező hír, hogy alumínium kofferek is
rendelhetőek, ám az extrák száma itt nem ér véget: ABS és hidraulikus
elsőkerékhajtás is kérhető a Trackhez. A térhálós, króm-molibdén vázú
motor száraz tömege 199 kg. Az első kétszázötven példány már készül az
ultrechti üzemben, egyelőre kétféle, alu és matt fekete színben.

Alacsony fogyasztás, sivatagba való 2x2 hajtás és komoly
túrakofferek: akár ideális világjáró gép lehetne, hisz minden
kolbászsütőnél tankolhatunk bele – talán a CVT helyett nem ártana egy
manuális váltó a régivágású motorosoknak.

Kedves olvasóink, önök szívesen látnának egy Track dízelt a
garázsban?