A Kawasaki ER-6n vitathatatlanul bejött a gyár stratégáinak.
Viszonylag elfogadható áron jó motort kapnak a vevők. Lehet azonban a
gépen finomítani, ezt a német LSL motorkerékpárokra kiegészítőket
gyártó cég meg is tette. Saját ízlése szerint alakított át egy ER-6n
motort. A keresztségben az ER-6 UrbanX név jutott a kéthengeres
motornak. A széria blokk átdolgozása után a lóerők száma 71-ről 90-re
növekedett, és a teljes fordulatszám-tartományban nőtt a nyomaték. A
hangzást egy Remus kipufogórendszer garantálja. A futóműnek is lépést
kellett tartania a nagyobb teljesítménnyel, ezért hátra egy teljesen
állítható WP rugóstagot, előre pedig egy WP rugót és villabelsőt kapott
a gyári teleszkópokba.
Méretes LSL felső villahidak tartják stabilan az átdolgozott
telókat. A gyári fékeket kidobták, előre egy RiWi hullámos
310 mm-es féktárcsára 6 dugattyús Nissin féknyereg került. Az LSL
kormány és a szintén a házi kínálatból való állítható lábtartók egy
kissé agresszívabb üléspozíciót adnak a pilótának. A műszerfalat a
tankra rögzítették, mivel a gyári lámpát és fejidomot egy Yamaha
MT-03-aséra cserélték le. LED-es hátsó lámpa, alu első lámpa és
sárvédő-felfogató teszi teljessé az átalakítást. A gépet a sportos
Bridgestone BT090 gumik igyekeznek az aszfalton tartani 120/70-17 és
160/60-17 méretben. A motor az LSL gyári vörös-fehér-fekete színeiben
pompázik. Bizony az árát is megkérik az átalakításnak, a motor
kompletten 3,4 millióba kerül!
További cikkeink
