 |
|
| |
|
A Beta, amely inkább csak
triál gépeiről, és könnyű enduróiról volt ismert, két kisebb
motorral jelentkezett, amelyek valahol a chopper és naked bike közt
kategorizálhatóak. A
Beta Euro és a
Jonathan valódi cirkálók, és azoknak tervezték, akik nem
élhetnek a motorok szeretete nélkül, de vonakodnak túlzottan
kifejezni lelkületüket a motorjaikon keresztül.
Mindkét motor hasonló koncepció alapján
készült. A Jonathan azonban inkább
sportosabb , míg az Euro inkább
elegánsabb , de mindkettő eredeti, krómmal gazdagon és
stílusosan ellátott gépezet. Még több figyelmet szenteltek a
részleteknek a tervezők. Ilyen a megerősített alumínium kidolgozás,
az üzemanyagtankba épített sebességmérő, a beállítható hátsó
központi rugóstag, és a 40 mm átmérőjű első teleszkópvillák.
| |
|
| |
|
A motor
egyhengeres, 350 köbcentis , 4 ütemű és léghűtéses. Kiváló
teljesítmény leadási karakterisztikával rendelkezik már az alsó
fordulatszám tartományokban. Az ülés pozíciót igen nagy gonddal
alakította ki a Beta, azért hogy megkönnyítse a kezelhetőséget a
városban, és öröm motorozást tegyen lehetővé a hosszabb utazások
alkalmával. A fékrendszert elől egy úszóágyazású, 300 mm átmérőjű
tárcsafék, hátul pedig egy 220 mm-es tárcsafék alkotja.
A Beta a két motort kissé
átdolgozta a 2002-es modellévre. Az Euro gyárilag
felszerelhető merev táskával, magas szélvédővel, míg a Jonathan egy
inkább sportosabb szélvédővel és új szürke színárnyalattal
gazdagodott az új modellévre.
További cikkeink
