Kedves tulaj, rozsdás hotrod
Messziről felismerhető, összességében mégis elfeledett típus ez, ami mostanra, bő 20 év elteltével fillérekért megvehető. De meg lehet még venni egy ilyen Tritec motoros, osztrák gyártású, amerikai stílusú autót? Az Avalon műhelyben ismét minden kiderül!
A tartálykocsitól az autóig, avagy a benzinkutak rejtelmei
Minden autós tankolt már élete során, ám a benzinkutak működésével kevesen vannak tisztában. Bár a folyamat leegyszerűsítve valóban csupán annyi, hogy az üzemanyag a tartálykocsikból a benzinkút saját tárolóiba, onnan pedig a vásárlók autóiba kerül, az ördög itt is a részletekben rejlik.
Egy igazi pilóta Mercivel jár!
Többmillió kilométerrel, mindenféle gázolajjal elment, keveset fogyasztott, igénytelen volt, imádták a taxisok és a zöldségesek, de később szinte az összeset hagyták elpusztulni, elrohadni. Ami viszont megmaradt, az mostanra megbecsült és értékes veteránautó, Imre autója pedig ezek között is egy nagyon különleges példány, az állapota és a sztorija miatt egyaránt.
Pár szerelő elvérzett rajta
Mivel nagyon nehéz használt, jó állapotú kisteherautót venni, ezért Zoltán a saját vállalkozásához újonnan vásárolt egy Transit Couriert. Az autón kívül-belül látszik a megkímélt használat, mégis repkedtek a milliós ajánlatok az első DPF-eltömődés után.
Félted az adataid? Inkább ne vegyél modern autót!
A mindenki által jól ismert Firefox böngészőt is kiadó Mozilla Foundation nagy erőket fektet arra, hogy jobban megismertesse az emberekkel a különböző termékek és szolgáltatások adatbiztonsági kockázatait. A vállalat szakértői nemrég 25 autómárkát (Renault, Dacia, BMW, Subaru, Fiat, Jeep, Chrysler, Dodge, Volkswagen, Toyota, Lexus, Ford, Lincoln, Audi, Mercedes-Benz, Honda, Acura, Kia, Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac; Hyudai, Nissan, Tesla) vizsgáltak, az eredmények alapján pedig egytől egyig mindegyik egy valódi „kiberbiztonsági rémálom."
21 éves dízel ételfutár: a Toledo visszavág!
A Volkswagen-konszern 1,9 TDI-jének elnyűhetetlenségéről a mai napig szólnak a legendák, de ezek a hagyományos adagolós motorok már nem 10-15 évesek, és jellemzően nem is 2-300 ezer kilométer van bennük. Márk ételfutárkodásra használja ezt a 21 éves Toledót, és elmondása szerint jól is bírja a sok beindítást-leállítást. Hogy mi fog ebből látszani az Avalon műhelyben? Hamarosan kiderül!
Az Audi Quattro még TFSI-vel is jó!
Egy normál hétköznapi autó ami még ma is kívánatos. Ugye 15 évvel ezelőtt ez prémium akart lenni és az még ma is elég jó nagyon sok igényre itt Magyarországon. Hogy az öregedés ne látszódjon annyira Gergely frissítette, mondhatnánk faceliftelte!
Lada Samara: vajon rozsdás?
Keresve sem találhatnál lenézettebb autótípust a Lada Samaránál. Pedig az alapkoncepció nem is volt rossz: modernnek számító fronthajtásos építés, MacPherson első futómű, és a Porsche által hangolt gázcseréjű, szíjas vezérlésű motor. A többség azonban mégsem erre emlékszik, hanem arra, hogy egy gyatra minőségű, imbolgyó futóművű, pontatlan váltójú csörgő-zörgő szerencsétlenség, amihez képest bármilyen autóba ülni megváltás. Viszont olcsó és strapabíró, és még néhány rajongót is gyűjtött magának az évek alatt. Csaba is ilyen.
20 formabontó kormánykerék tanulmányautókban
A tanulmányok célja, hogy felhívják a figyelmet az autógyártók kreativitására, közben azt is tesztelhetik vele a márkák, hogyan reagálnak a vásárlók egy-egy formai vagy technológiai újításra. Megesik, hogy elgurul a gyógyszer, és csak a szakmabelieket szórakoztatják, de az sem ritka, hogy az extrém megoldás végül valósággá válik.
