Amikor az Audi S8 nem elég erős
A hitelesített, profi teljesítménymérő padon a korábban jelentkezett olvasók autóit mérjük meg az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, most pedig ismét egy V8-as turbómotor izzasztja meg a görgőket. Szerencsére ezúttal mind a négy kereket hajtja, szükség is lesz a jó tapadásra.
Az egyik legolcsóbb használt Mercedes
A 203-as széria, vagyis a második generációs C osztály abban a korszakban készült, amikor a Mercedesnek komoly gondjai voltak a karosszériák felületkezelésével, illetve alváz- és üregvédelmével. Hiába ígértek tíz év átrozsdásodás elleni garanciát ezekhez az autókhoz a vallásos márkaszervizbe járóknak, a korrózió a leghülyébb helyeken jelent meg a kétezres évek első felében gyártott autókon és nem minden esetben vállalták az ingyenes javítást a szervizek. Ezt a modellt gyártották limuzinként, készült belőle sportkupé de talán a legszebb a MűhelyPRN mai epizódjában szereplő T-modell, vagyis a kombi. A motorkínálatban négyhengeres szívó, és kompresszoros, véhatos és vényolcas benzinesek, valamint négy- és hathengeres turbódízelek szerepeltek, melyek közül Krisztián autójába a C180 Kompressorba egy 1,8 literes, mechanikus feltöltős benzines került. Az autó 2005-ös, közel 300 ezer kilométerrel. Nagyon kíváncsiak voltunk, hogy mi igaz a típus rossz híréből, ezért alaposan átvizsgáltattuk a MűhelyPRN sorozat új helyszínén, az Avalon Car(e) Services Bosch Car Service-ben.
Okozhat csalódást egy Toyota?
A Totalcar Erőmérő sorozatában elfogultság nélkül tesszük mérőpadra az autókat az Autokorbelnél. Már elmondtuk, hogy miről szól a sorozat, azóta az olvasóink autói közül választjuk ki az epizódok résztvevőit. Ezúttal egy 1986-es Toyota Celica került a mérőpadra abból a korból, amikor a japánok szerettek volna piacot nyerni Európában. Ezt gondolták az egyik legmegfelelőbb modellnek. De valóban az?
A legolcsóbban fenntartható autó?
A Totalcar Erőmérő sorozatában egy már majdnem elfeledett modell hajtja meg a profi teljesítménymérő padot az Autokorbelnél. Korábban már elmondtuk, hogy mi ez, az olvasóink saját autójukkal jelentkezhettek a mérésre és meglepően sokan jelentkeztek is. Ennek persze nagyon örültünk, meg is nyitottuk ismét a jelentkezéseket, erre a második körre jelentkezett egy már majdnem elfeledett, korábban a Merkur által is értékesített modell, a Maruti 800-as. Mit tud az indiai kisautó a mérőpadon?
Amikor megszólal az öthengeres
A Totalcar Erőmérő sorozatában most egy nagyon kívánatos, mára már ritkaságnak számító modell tekeri meg a pad görgőit az Autokorbelnél. Az Audi Coupe Quattro gömbölyű vátozata nagy sikert hozott a cégnek, most megnézzük az Erőmérőben, hogy mit tud ez a megkímélt, szép darab.
