Kedves Olajdoktor!

Egy LPG üzemre átalakított Dacia Lodgy 1.2TCe-t (2016, H5FF408) használok. Volt motorproblémám vele többször, jellemzően magas hőterheléses helyzetben (dühöngő nyár, megpakolva, autópályán vagy közvetlenül utána). Az LPG égéshőmérséklete magasabb, mint a benziné, nagyobb hőterhelést jelent a motornak. Most egy Motul specific LPG-t használok olajnak. Furcsa módon az autó gépkönyvében nincs benne, hogy milyen szabvány szerinti olajat kellene használni ehhez a motorhoz.

Márkaszerviz munkalap alapján 5W30 és 5W40 is volt benne, Renault szabvány ott sem volt feltüntetve.

Kérdéseim:

- "Hivatalosan" milyen szabványú olaj való ehhez a motorhoz? Bármilyen szabvány szerint :)

- A magasabb hőterhelés miatt jól gondolom, hogy optimálisabb (motor védelme szempontjából) az 5W40, mint az 5W30, ha mindkettő megfelel a gyári előírásnak?

- Egy LPG specifikus olaj marketing bullshit, és kb. ugyanezt hozza egy másik jó minőségű, ue besorolású olaj (5W40, ACEA C3)? Vagy valóban lehet úgy adalékolva, hogy optimálisabb legyen LPG felhasználásra?

- Esetleg van konkrét tapasztalata a fent említett, vagy más gyártó LPG specifikus olajával?

Üdv, Gábor

Kedves Gábor!

Egészen biztosan nem talál előírást a motorolajra vonatkozóan? Hitetlenkedve olvasom, hogy nincsen információ erről a gépkönyvben. A motorolaj előírása elég megengedő. Ez azt jelenti, hogy ACEA A3/B4 és A5/B5 is megfelő lehet. Viszkozitási osztályokat tekintve 0+0, 5W30, 0W40, 5W40 és 10W40 is jó lesz. Renault előírást nem látok ennél az autónál. Ha utoljára az 5W40 volt, akkor maradjon az, és ez megfelel az előírásnak is.

A magasabb hőterheléses gondolatot engedje meg, hogy javítsam. A motorolajnak teljesen mindegy, hogy hány fok van. Egyszerűen úgy reagál, hogy egy 30-as ugyanolyan hőmérsékletnél folyékonyabb, mint egy 40-es. A gáz magasabb hőfokon ég, ez igaz, de a motor hűtése gondoskodik arról, hogy a motor hőmérséklete ne legyen melegebb a tervezettnél. A vízhőfokmutatón (ha van) ezt szépen láthatja is. Természetesen lokálisan a magasabb égéshő miatt a különböző alkatrészek nagyobb hőtágulással reagálnak, stb. de összességében motorolaj szempontból ez nem vált ki speciális kényszert. Összességében a gázüzemű autónál használhatja ugyanazt a motorlajat probléma nélkül. Ugyanakkor az üzemanyagba kevert adalákok hiányoznak a gázból, ez igaz, de azt meg nem tudjuk motorolajadalékkal pótolni. Szóval nem mondanám üres marketingnek, de a gyakorlat az, hogy nyugodtan járhat a megszokott motorolajjal.

Üdv.: Olajdoki