Miközben a Mustang GTD Competition körrekordjától még mindig keressük az állunkat a padlón, ne felejtsük el a Porschét sem, hiszen a GT3 RS-ük megkapta a legújabb, tavasztól már rendelhető Manthey csomagot, amihez egyből kedvet is csináltak egy 6:45.389-es köridővel.
Ez az eredmény közel négy másodperces javulást jelent a szériaváltozathoz képest, ami a Zöld Pokolban egy örökkévalóságnak számít. Bár a 4,0 literes szívómotor 525 lóereje érintetlen maradt, a mérnöki precizitás ismét bebizonyította, hogy a puszta erőnél sokszor többet ér a tökéletes egyensúly és a kifinomult aerodinamika.
A látványos köridő mögött elképesztő fizika áll: az autó 285 km/h-s sebességnél több mint egy tonnányi leszorítóerővel préselődik az aszfalthoz. A Manthey-csomag olyan funkcionális elemeket tartalmaz, mint a hátsó ablakot helyettesítő, kanyarstabilitást növelő szénszálas „cápauszony”, a hatalmasra növelt hátsó szárny és a hátsó kerekekre szerelt szénszálas aero-tárcsák. A csomagot egy speciális, félaktív tekercsrugós felfüggesztés és továbbfejlesztett fékrendszer teszi teljessé, amely a professzionális versenyautók magabiztosságát kölcsönzi az autónak.
Jörg Bergmeister, a Porsche gyári pilótája szerint az autó stabilitása olyannyira javult, hogy olyan szakaszokon is padlógázzal tudott átszáguldani, ahol korábban ez elképzelhetetlen lett volna, gondolt itt például a Pflanzgarten II és Schwalbenschwanz közötti szakaszra, ahol padlógázzal tudott átmenni. Ezzel a köridővel az aktuális GT3 RS nagyon közel került az előző generációból készült 911 GT2 RS Manthey verziójához, ami 6:43,300 körüli időt teljesített korábban.
Szóval hiába a 800 lóerő feletti Mustang GTD űrideje, a Porschénak sincs oka szégyenkezni, a GT3 RS még mindig az egyik, ha nem a legjobban kezelhető, versenypályán is otthonosan mozgó rendszámos autó, amit kapni lehet.
További cikkeink
