Tisztelt Kroneraff István!
Szeretnék tanácsot kérni autócsere ügyben. Egy MK1-es Ford Kugám van, ami 2.0 TDCI. A koronavírus miatt már nem évi 30e Km-t megyek vele, hanem 5-8e Km-t. Sok a városi használat és pusztán a DPF regenerálás miatt elmenni autókázni nem praktikus, és ahogy az várható volt, a DPF jelentkezett is.
Eddig a Kuga mindent tudott, ami nekem kellett. Családi autónak használom, bevásárlásra, most már sok rövid útra és kevés hosszúra. Hogy miért döntöttem a SUV mellett? A vonóereje miatt és a 4X4 miatt. Van egy lószállítóm és 2 lovam. Szállítóval együtt a két ló 1700-1800Kg. Régen egy MK4-es Mondeóval húztam őket, de a lovardákhoz vezető földúton az összes istenhez megtértem mikor elkezdett elakadni és gyorshívón tartottam a környékbeli traktorosokat. Meg nagyon alacsony és felakad mindenhol. A SUV-oknak a súlyuk és az erősebb dízelmotorjuk miatt jobb a vonó ereje. A Kuga 2,1 tonnát tud húzni és olyan mint egy mozdony. Van hozzá BE jogsim is. Az átlag lószállítók is 2 tonnásak.
A kérdésem az lenne, hogy milyen alternatívát tudna javasolni ami ezeket tudja és benzines?
Vagy olyan dízel, ami nem részecskeszűrős és még nem ette meg a rozsda. Az se hátrány, ha nem kell hozzá autószerelő tanfolyamot végezni. :)
Néztem Honda CR V-t, de a 2.4-es benzines is csak 1500Kg vonóérőt kap. Tudom az elvárások nagyon ellentmondók, de szeretném egy autóval megoldani ezeket. A SUV tűnt a legjobbnak, mert terepjáróra vagy pick up-ra nincs szükségem. A terep amin menni kell az könnyű, nincs nagy emelkedő, csak gödrös és sáros. Amint lehet felmegyek az autópályára, az az út 80%-a.
Köszönettel:
Sanyi
Kedves Sanyi!
Akik lovat szállítanak előbb utóbb a terepjáróknál kötnek ki, mert az praktikus a vontatáshoz a vontatható tömeg miatt. Van azonban egy másik ötletem, ha amúgy elégedett volt a Kugával, a Kugának van egy 2.5-ös benzines motorja, 200 lóerős, összkerekes, az már rendesen húzza a futót, nehezebben akad el a sárban, benzines és nem klasszikus terepjáró csak SUV. A gond az, hogy itthon elég keveset hirdetnek, a válasz írásakor konkrétan egyet, de a németektől lehet hozni, ott relatív sok van.

Üdvözlettel:





![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
