ujauto 3 - Totalcar

Egy ideális világ sokgyerekes családi autója

Egyre kevesebb a dízelmotor még az olyan kisbuszok piacán is, mint a Tourneo Customé, de a Ford még tartja magát, és így kerek az oválisok csapatszállítója.

A dinnyét sem sörrel öblíted le

Amilyen jólesik a nyári forróságban egy lédús görögdinnye vagy egy hideg sör, annyira el tudja rontani az estédet, ha kevered a kettőt. Hasonló a helyzet a 308 SW plug-in hibrid hajtásláncával. Belső égésűként vagy elektromosként szimpatikus választás, de a kombinált rendszernek egyszerűen túl sok hátránya van ahhoz, hogy ennyit fizess érte.

Egységnyi pénzért rengeteg autót ad a legek Daciája

700 literes csomagtartó, 1,8-as motor, ütős formaterv és 10 millió forintos ár. Hol az átverés? Nem itt, mert a Dacia Bigster most pont az, amit a pénzedért minden más márkánál is kapnod kellene.

Taszítanak a BMW-k? Ez a te autód!

A vallásos merciseknek, a német prémium elleneseknek és a gázolajtagadóknak nem tudok a kedvében járni ezzel a teszttel, de aki eddig csak azért nem vett BMW-t, mert tartott tőle, hogy egy kalap alá veszik a nagy és erős autóval kompenzálókkal, a mindenkit levillogókkal és a körforgalomban driftelőkkel, az 120d egy jó lehetőség arra, hogy többé ne fossza meg magát egy jól megtervezett, olcsón fenntartható és szerethető autótól.

300 lóerős belépő az M világba

Épp a BMW tol bele energiát a haldokló hot hatch világba? A MINI-k óta tudják, hogyan kell, szóval a 300 lóerős új M235-nek is megvannak a trükkjei ahhoz, hogy vigyorogva vidd el egy újabb körre.

A lázadóknak semmi esélyük

Az összes lehetséges csillagot felhasználták az új CLA megtervezésekor, amivel a termék egy akkora gyomrost visz be a célközönségnél, hogy azonnal pittyen az NFC-s fizetés.

Képes visszahozni az Opelbe vetett hitem

Ha hiányzik az Insignia, az új Grandland neked nem fogja tudni pótolni ezt az űrt, mindenki másnak viszont megint van egy jó nagy Opel, amibe lehet pakolni és normális a minősége. Hogy elektromos, az már csak természetes.

Elém forró aszfaltot öntsetek!

Az elektromos autók esetében gyakran visszatérő téma az ár kérdése, hiszen a komolyabb képességűekért általában nehezen értelmezhető összeget kérnek. Az EV6-ban ülve nem az árcédula, sokkal inkább a futóműhangolás miatt éreztem magam hátrányos helyzetűnek. Ezt az autót itthon csak korlátozottan lehet élvezni, széles mosolyunkból az első kátyúnál keserű fogcsikorgatás lesz. Pedig könnyű azonosulni azzal a világgal, amit a Kia felépített.

Presztízskérdés a létezése

Mégsem csak az elektromos Audi modellek kaphatnak mostantól páros modell megjelölést, az A6 létezése presztízskérdés, és amíg lehet, belsőégésű motornak kell hajtania, meg is kapják azok, akik ilyenre vágynak.

Bérelt helye van a konditerem előtt

Úgy ki van gyúrva, mint a srác, aki nem csak dísznek veszi meg az éves kondibérletet. Sok hengere mellé minden kereke hajtott és még elektromos is, nehogy egy pillanatig kevésnek tűnjön a 600 lóerő.

Nem hiányzott, de örülünk neki!

Mielőtt feltennéd a kérdést, hogy mi szüksége volt a Volkswagen konszernnek egy sokadik szabadidő-autóra, a Cupra sikere meg is adja a választ. Mégis mire valók az alkatrészek a polcon, ha nem rakják össze belőlük az Audi Q3 spanyol változatát? A testvérével együtt a győri Audinál készülő Terramar lágy hibrid alapmodellje mindent elkövet, hogy meggyőzzön a létjogosultságáról.

A tárgyiasult modern burzsoázia

Az autóipar a megszokásokról és a trendekről szól – de néha elég egy vonal, egy forma, hogy valami több legyen egyszerű tárgynál. A Renault Rafale egy újabb SUV-kupé, de valahogy mégis más. Én ezt éreztem, amikor megláttam, ezért is érdekelt, hogy ez csak egy újabb szexi tárgy, vagy több annál? A végeredmény ambivalens.