menetpróba 2 - Totalcar

Skandináv Tesla Dél-Koreából

Furcsa mix, de értem a logikáját: vad, ahol nem fáj, otthonos, ahol kell, és átlagos, ahol kompromisszumos lehetne.

Ezt faceliftnek nevezni alábecsülés

Menetpróba: Toyota Aygo X Hybrid - 2025.

Kipróbáltuk a Toyota elektromos Suzukiját

A Toyota nem kapkodja el a villanyautózást: a bZ4X és a Proace kivételével eddig semmilyen más elektromos autót nem árulnak Európában. A térbeli kiterjedésében szerényebb villany-Toyotára ácsingózó tömegek fájdalmát enyhíti most a japán gyártó: itt az Urban Cruiser, ami akkora, mint egy Yaris Cross, és kizárólag tisztán elektromos változatban létezik. A Suzuki e Vitara tesója pontosan olyan, amilyennek képzeled: totális biztonsági játék. Sehol nem hibázik nagyot, miközben határozott karakterrel is nehéz lenne vádolni. Kipróbáltuk.

Kipróbáltuk a BYD legolcsóbb, 7,99 milliós európai villanyautóját

Mikor először írtunk a BYD egyik legolcsóbb kínai modelljéről, a Seagullról, már akkor azt gondoltuk, mennyire kellene Európába is egy ilyen kicsi és olcsó villanyautó. Nos, a BYD nem váratott minket sokáig: először bejelentették, hogy Dolphin Surf néven Európába is elhozzák a Seagull nyugati sztenderdek szerint frissített verzióját, május 21-én pedig a hivatalos magyar bemutatóra is sor került. Mi pedig ott voltunk a helyszínen, kipróbáltuk az apró villanyautót (amennyire a körülmények engedték), majd egy csokorba gyűjtöttünk mindent, amit a modellről tudni érdemes.

Vagány, molett macska

Épp a Barcelona környékén kanyargó, felháborítóan csodálatos szerpentinen fűztem kanyarról kanyarra a Puma Gen-E-t. Őrületes móka volt, mégis ambivalens érzéseim voltak az autóval kapcsolatban. Már a korábbi változatok is borzasztóan népszerűek, ettől is sokat várnak, és érződik is, hogy odatette a Ford. Mégis furcsa hiányérzetem volt, amitől sehogy sem tudtam szabadulni.

Méltó Transit-e az E-Transit?

A napfényes Barcelonában néztük meg a Ford a méltán híres Transit termékcsaládjának legújabb, villanyosított tagjait. A négy modellből álló kínálatban a gyártó szerint minden kis- és nagyvállalat megtalálhatja az igényeihez legjobban illő munkaeszközt, maga a jármű ráadásul csak az egyik fele annak, amit a vásárló a pénzéért kap.

A felső-középosztály népautója

Amerikában sem az infrastruktúra, sem az anyagi lehetőségek nem korlátozzák az autókat, ennek megfelelően a Volkswagen egyik legnagyobb modellje, az Atlas is kolosszális. Egy szinttel lejjebb a Touareg a majdnem ötméteres hosszával még mindig egy guruló miniállam saját külüggyel, hadüggyel, pénzüggyel, de akinek ez túl sok, annak most itt a Volkswagen eggyel kisebb, de Európában így is második legnagyobb modellje, a Tayron.

Ennél németebb új Opelt nem kaphatsz

Szentgotthárdon gyártanak hozzá négyhengeres turbómotort, tisztességes akkumulátora van mellé és akkora teste, amitől már nagyautósan komolyan vehető az új Opel Grandland. Akinek kevés a háromhengeres, vagy nem akar elektromosat, tökéletes opció a PHEV, amit végre vezethettünk is.

Vezetéstámogató kutyát ide!

A Land Cruiser egy fogalom, a világ egyik legstrapabíróbb autóját hívják így, amit több földrészen hősként is tisztelnek. Minden generáció egyre modernebb és szebb, az új egyenesen stílusos a retro külsejével, de semmivel sem puhányabb, mint az ősei, sőt! Afrikába utaztunk, hogy kipróbáljuk a mindent lebíró terepjárót, és hogy felvigyen minket az Atlasz-hegységben több mint 2000 méter magasra.

Az egyik legolcsóbb hétülésest hozza a magyar piacra a Citroën

Mindössze 35 kilométerre Barcelonától, Spanyolország egyik kulturális központjában, Sitgesben jártunk, bár Náray Tamás galériája éppen zárva volt, szomorkodni egy pillanatra sem volt okunk, hiszen kellemes 15 fokban, napsütésben egy olyan új autót próbáltunk ki, ami valódi alternatívaként tényleg nagy segítség lehet a magyar családoknak.

A helyzet aggasztó, elvtársak, de nem reménytelen

Buff. Buff. Nyit, csap, buff. Így csapkodom ámulva a Sealion 7 légóbunker-ajtaját, és hümmögök. Az ajtócsukáshang az autós ismerkedés első csókja, és úgy le vagyok smárolva a lábamról, hogy tisztára meg kell kapaszkodnom a motorosan ki-be húzódó dizájnkilincsben. A Sealion 7 ajtaja úgy készülhetett, hogy fogtak egy W126-os Mercedest mintának, és kiöntötték betonnal. Fel is adnám háziként minden érdeklődő olvasónak, alkalmasint csapdossa majd meg egy sorozattermék ajtaját a szalonban, és írja meg, hogy ugyanilyen-e, mert ez nemzetközi ősbemutató viszonylatban is fullasztóan luxi-tompa.

Apának, sportkombi helyett

A Cupra legújabb terméke, a Terramar látszólag felesleges a palettán a Formentor mellett, valójában ez jelenti a hidat a konvencionális konszerntermékek és a tüzes vérű spanyol sportszerszámok között. Ez az autó még kompatibilis egy klasszikus 4-5 tagú családdal, miközben benne van bugi, ha apuka kiszakadna kicsit a hétköznapokból – persze csak ésszel.