mazda3 - Totalcar

Benzines, amit eltennénk a jövőnek

Nehéz belekötni: jól megy, keveset fogyaszt, vezetni is jó, kényelmes és szép, azért nem felejtették el, honnan jönnek, szóval sportos is, mellőzték belőle az idegesítő dolgokat, és az ára sem szakadt messze a konkurensketől. És olyan technika van benne, amit senki más nem mert meglépni. Vagy csak nem tudott. Ha egy benzinest félretehetnénk az elektromos jövőre, ez lenne az. Nem hobbiautónak vagy múzeumi darabnak, hanem használni.

Már épül az 1200 lóerős, hátsókerék-hajtású Mazda 3-as

Egy új-zélandi versenyző indulna a Wankel-motoros szörnyeteggel a Pikes Peak-en, jövőre.

180 lóerő elég a luxushoz?

A Mazda Skyactiv-X mérnöki csúcsteljesítmény, nem vitás. Az egyszeri felhasználót viszont elsősorban az érdekli, mennyire megy jól, és automata váltóval nem egyértelmű a siker. Cserébe tud mást, ha elég pénzt szórunk el extrákra.

Egy dolgot tud: jó

Ha azt mondom, Mazda, ma már szinte mindenkinek a Kodo formanyelv bevezetése óta feltűnően kívánatos dizájn, esetleg az innovatív motorfejlesztés jut eszébe. Pedig volt élet ezek előtt is, de arról nem beszélnek sokan, ha egy autó szimplán csak jó.

Fogyasztás?! :DDDD

Az autó, amit - ha bejön Soros György mesterterve, és sikeresen megöli a belső égést - magammal vinnék a jövőbe. Ami a belső égésű motoros autókban jó volt az 1980-as, 1990-es, 2000-es és 2010-es években, megvan benne.

Úgy is kéne, hogy jártányi ereje sincs

Nem tudom, hogy csinálják, de szerintem nem a hátsó futómű okozza. Mármint nem a lengőkarok száma, vagy ilyesmi. Alighanem a futóműszilentek, de leginkább úgy képzelem, a rutin, meg az évek, hogy ennyire jó lett már megint a Mazda 3-as. Macskaszerűen puha, egyszersmind fickós.

Ha nem rohad, vedd meg

Mi jut eszedbe arról, hogy Mazda? Úgy tűnik, elég ideje lehet nálunk hivatalosan is Mazdákat kapni, hogy erre a kérdésre valaki a rozsda szót mondja be. Hogy miért? Mert a kis független japán autógyártó termékei kiválóak, de valahogy könnyebben elkorrodál a közelükben az idő vasfoga. Amikor tehát Kroneraff nepper ezt ajánlotta tesztre, az volt az első, amit hozzátett: nyugi, ez nem rohad.

Ki veri meg végre a Golfot?

Tavaly a Golf VII. elég egyértelműen vitte az Év Autója címet, az idén viszont a tolongás nagy: több kompakt kocsi jelent meg. Meg is néztük, milyen az új eresztés: a Peugeot 308, a Mazda 3 és a Toyota Auris, méghozzá dízelmotorral.

Mégis megússza a VW a dízelbotrányt?

December 10. van, csütörtök, az évből még 21 nap van hátra. 1915-ben ezen a napon gördült le a gyártósorról a tízmilliomodik Ford T-Modell. Amellett, hogy az emberi jogok világnapja van, Juditok, Euláliák és Loretták gyűjthetik be a névnapi jókívánságokat. Közepesen felhős idő lesz csapadékkal, a nappali hőmérséklet 8 fok körül alakul.

Japánt, de milyet?

A Mazda 3 kicsit szűk, és félek a rozsdától, de az Auris-ban sem bízom teljesen.

A traktoros lenyomja a herceget

Tarkovszkij filmje, az Andrej Rubljov élete arról szól, hogy valamikor a 15 század elején egy orosz faluban ki kell önteni és beüzemelni egy harangot.

Kungur, már Mazdával

Indulás után nagyon gyorsan kiderült, hogy itt nincs autópálya, és az út elég rossz.