Kiröhögjük, pedig ilyenek pörgetik Kínát
Kínában az újautópiac majdnem felét már új energiás járművek (NEV) adják, azaz jellemzően plug-inek vagy (hatótávnövelős) villanyautók. A haszonjárművek piaca is hasonló pályán mozog, sőt: a 3,5 tonna alatti, városi logisztikai járműveknél nagyobb arányt képviselnek már a NEV-ek (~60%), mint a személyautóknál, ami darabra sem kevés, több százezres nagyságrendet kell elképzelni. Nálunk jobbára ismeretlen márkák ismeretlen furgonjai versenyeznek egymással, Maxus, King Long, Wuling, Foton, Weiwang – az európaitól eltérő igények és munkafeltételek mellett. Nem véletlen, hogy a Farizon V6E sem igazán passzol a Transitok, Trafic-ok és Jumpyk közé.
