hifi-tuning - Totalcar

Három legyet egy csapásra

Állatul néz ki, dögös hangja van és lök egy-két lóerőt: kevés olyan tuningfelszerelés van, aminek ennyiféle előnye lenne. Nem véletlen, hogy a tuningolni vágyók első beszerzőkörútjukról szinte biztosan valami sportdobbal térnek meg.

Narancsbőrős full extra

Az első ülések - mit elsőzök itt, nincs is hátsó, - szóval az ülések (természetesen Sparco) közvetlenül a padlólemezre kerültek. Az F1-es tükrök új szerzemények.

Lada Tuning 1.6-ról 1.7-re

Tavaly tavasszal kezdtem. A lakatoltatás és a fényeztetés után biztonsági okokból szétkaptam az addig félretámasztva várakozó motort. Amikor kitoltam a dugattyúkat, apró darabkák hulltak ki az oldalaiból. Ezek voltak a dugattyúgyűrűk, hosszuk 1 és 5 cm között változott. Bepánikoltam: van egy jó kasztnim, de nincs bele motor. A helyzetet rontotta, hogy 180.000 km után fel lett fúrva, de elsőre máris a legnagyobb túlméretet választották.

A brémai muzsikus

Évekig semmi más nem jutott eszembe a germán cég termékeiről, mint ezüst előlap, világítós kék gomb, kicsit bazári kinézet. Se nem szép, se nem szól olyan jól, minek foglalkozni vele? Meg bevillantak még emlékképek, hogy szolgáltatásban azért tudnak, de ennyi.

A Jó, a Rossz és a Csúf

Tizenöt éve még az volt a kérdés, ha menő fejegységet akartál, hogy számkeresős-e a magnó, és vajon tudja-e az RDS-t a rádió. Tíz éve az, hogy olvassa-e az írott CD-ket. Ma meg már az, hogy tud-e USB eszközt fogadni vagy lehet-e rajta keresztül telefonálni. Változik a világ, kérem, és mi követjük a trendet. Három felső kategóriás Bluetooth-os, USB-s fejegység összehasonlító tesztje következik itten.

Német svájcibicska

Kíváncsi voltam a videó navigációs módra, mi másra is lettem volna. Sokat nem vártam, gondoltam ez is olyan lesz, mint a többi navi, csak a kamera bolondítja meg az egészet. Aztán mikor bekapcsoltam, láttam, nemcsak kamera: zenél, filmet vetít, fényképez, wifis, anyám!

Bölény a pályán

1979-ben a Mercedes úgy gondolta, elég a léha életmódból, leteszik névjegyüket a Párizs-Dakar futamon. A akkori csúcs típus, a W123-as harcba küldése mellett döntöttek.

Más világ

Európa büntetésben van. A Clarion részéről mindenképpen, merthogy a legesleg fejegységüket megvásárolhatjuk Japánban, Ázsia nagy részén, Óceániában, az USA-ban, Kanadában, de itt, az öreg kontinensen nem. Persze ez nem lehet akadály a Totalcar előtt.

A zárak sosem okoznak gondot

A "Gone in 60 seconds" eredeti című film központjában az autótolvajlás áll. A főhős, Memphis (Nicholas Cage) és kis csapata egy éjszaka alatt 50 autót tulajdonít el -- erről szól a film. Ami egyébként még a hollywoodi mozik között is ritka gyenge eresztés, de a szemünk láttára lopnak el egy csomó autót, felvonultatva a Magyarországon is ismeretes módszerek szinte teljes tárházát. Filmkritikánk most ebből a szempontból vesézi ki a filmet -- hátha az átlag magyar autótulajdonos számára is vannak tanulságok.

Egy év zene ötvenezerért

Futóműre gyúrás

Az élményautózáshoz a lóerőkön kívül (sőt, részben azok helyett is) dögös futóműre van szükség: az élményautókban az autó pontos irányíthatósága fontosabb, mint a komfortérzet. A kiálló csatornafedelek ugyan össze-összekoccantják a fogakat, de a Lágymányosi híd budai lehajtóját be lehet venni ezerrel.

Korunk nőideálja: karcsú és erős

Változások ide vagy oda, a márka presztízse csorbítatlan. Máskülönben hogy is lehetne elkérni majd' hatvanötezer - ráadásul már akció által megnyirbált - forintot a cég egyik alsóbb kategóriás komponens szettjéért? Merthogy a Focal 165V Slim, a Polyglass sorozat tagja ennyibe kerül.