Életveszélyes autó, friss műszakival
A 20 éves luxusautó igazi csapdája, hogy sokszor olcsóbb megvenni, mint 1-2 évig jó minőségben karbantartani. Éveken át elhanyagolt, lényegében gazdasági totálkáros autók vannak a piac alján, és amíg van olyan reményteli álmodozó, aki félig üres zsebbel nagyon szeretne egy ilyen bálnával járni, addig ezekre a kocsikra vevő is lesz. Ezt az állapotot látva viszont a sokat tapasztalt Avalon is megdöbbent. Ijesztő, hogy ilyen autók járnak köztünk.
Amikor van pénzed banánra
A Lexus LS-széria már 1990-ben felhívta magára a német prémium gyártók figyelmét, döbbenetesen jó minőségű autót dobtak piacra az S-osztály és a 7-es BMW ellen, a megmaradt példányok pedig 30 év elteltével is nagyon szép arcukat tudják mutatni: nem véletlen, hogy Csipszer Máté is beleszeretett. A MűhelyPRN-be viszont egy frissebb, negyedik generációs példányt hoztunk el President 3 felszereltséggel, minden földi jóval.
Egy francia, amire nem mondasz nemet
A konkurenseknél már jellemzően a turbómotorok voltak divatban, mikor a Renault úgy döntött, a Clio RS megérdemel egy hagyományosabb felépítést: 2 literes szívót tettek az 1200 kilós autó elejébe, a vidám 200 lóerő alá pedig nagyon feszes és pontos futóművet tettek, ahogy azt kell. Beleülni és megszeretni könnyű, az Avalon segítségével pedig most az is kiderül, mennyire fájó a karbantartás.
Technika
volkswagen
2022. 06. 22. 19:01
A legdurvább pénztemető: Phaeton V10 TDI
Nem foglalnánk állást az ügyben, hogy ki vegyen Phaeton V10 TDI-t, és ki nem. Dániel a kihívást látja a giga-Volkswagenben, ezért hozta el Avalon szervizbe, a MűhelyPRN-átvizsgálásra. Elérte a német prémium autók veszte a tízhengeres PD TDI-t, vagy sem? Érdekes, mert az autó nem volt életveszélyes, hogy hozta mégis össze minden idők egyik legdurvább árajánlatát?
