gyárlátogatás - Totalcar

265 millát kapott a Ford munkása, akit kirúgtak, mert beszólt Trumpnak

A férfi nehezményezte, hogy még mindig nem hozták nyilványosságra az összes Epstein-aktát.

Úgy kínozzák ezeket a Renault-kat, mintha évtizedeket futnának Magyarországon

A Renault több, mint száz éve épít haszongépjárműveket és hatvan éve intenzíven bántja illetve fejleszti őket a Villiers-Saint-Frédéric mellett található üzemében.

Miért erőltetik a humanoid robotokat az autógyártók?

Egy Kínában tartott konferencián integetett nekünk egy robotnő.

70 éve tudjuk: legjobb autó a könnyű! – látogatás az Alpine-nál

A könnyű autók méltatását a legtöbben Colin Chapmanhez, a Lotus alapítójához kötik, pedig voltak még rajta kívül néhányan, akik ehhez az elvhez ragaszkodva nemcsak sportsikereket értek el, de olyan autókat is adtak nekünk, amiknek a vezetésére 100 év múlva is könnyes szemmel gondolhatunk majd. Ilyen volt például Jean Rédélé és az idén 70 éves Alpine, ami a mai napig eredeti helyén, Normandiában működik, mi pedig a gyártó meghívására megnézhettük, milyen egy ennyire kis szériás autógyár.

Olcsó villany-Cupra, gyárlátogatás és nagy ígéretek

Príma taktikai húzásnak tűnik, hogy megalkották a Cupra márkát: bár a Volkswagen konszern legtöbb márkája az utóbbi időben változatos módon szenvedett, a Cupra a nagy kivétel, az ő szekerük ebben a turbulens időszakban is szépen szaladt. A Seat és a Cupra éves médiakonferencián jártam Martorellben, ahol az eredményeiken túl a márka jövőjéről is beszéltek. Sőt, megtekintettük a Ravalt, a legolcsóbb elektromos Cuprát, és a gyárat is, ahol többek között az apró villanyautót is gyártják majd.

Gyárlátogatáson nyúlt le egy egyetemista egy új Mercedest, majd összetörte a kecskeméti tesztpályán

A baleset során 40-50 milliós kár keletkezett.

Egy modern autógyár nem olyan, mint amilyennek elképzeled

A gyári munka hallattán sokaknak összeszorul a gyomra. Azonnal kiégett, agyonhajszolt munkásokat látnak maguk előtt, akik egy lélektelen épületben, fülig olajosan állnak a koszos gyártósor mellett, és minden percben azt lesik, mikor mehetnek már végre haza. Bár az ilyen előítéleteknek egykor tényleg volt alapja, a zsolnai Kia gyárban tett látogatásom után egyértelmű, hogy nagyot változott a világ.

A 8 kilométeres hatótávú Volvót is megnéztük Göteborgban

Göteborgot nemcsak az utcákon, térképen is pettyezi a Volvo: a fejlesztőközpontot Torslandában, egy élménycentrummal vegyes telephelyet Hisingenben, a legújabb látogatóközpontot, a World of Volvót pedig a városközponttól sétatávolságra, Johannebergben építették fel. Városi patrióta mellett rendes nemzeti büszkeség is a márka, talán a surströmmingnél vagy a svédkulcsnál is svédebb (az Ikea után a legértékesebb helyi márka, a H&M-et megelőzve), amit az autóépítésben is igyekeznek megmutatni. A kínai háttérről egyelőre nagyvonalúan hallgassunk.

Svédországban látogattuk meg a Volvót 1.

600 ezer lakosával Göteborg a második legnépesebb svéd város, a masszív, 84 méter magas Eriksberg Daru arról árulkodik, hogy Skandinávia legnagyobb kikötője is itt működik, az pedig csak zenés érdekesség, hogy olyan metálbandák indultak a városból, mint az In Flames vagy a Hammerfall. És igen, természetesen a Volvo is göteborgi, közvetve-közvetlenül 100 ezer embernek ad helyben munkát a személyautókat és a nehézgépeket gyártó Volvo. Egymástól független cég a kettő, de a múlt közös érték, a frissen megnyitott World of Volvót emiatt közösen gründolták – a Torslandában működő személyautós fejlesztőközpont mellett utóbbit is megmutatták nekünk.

Megnéztük, ahogy legördül a négymilliomodik esztergomi Suzuki

Egy klasszikus gyárlátogatással egybefűzve lehettünk ott abban a percben, amikor komoly mérföldkőhöz ért Magyarország egyik legrégebbi és legmeghatározóbb autógyára. A négymilliomodik hazai Suzuki a piac egy méltán népszerű modellje, ami mellett a gyár alkalmazottai is büszkén álltak a fotózás közben.

Román melós a soron

A magyarországi Ford a jó kapcsolatok miatt elintézte, hogy egy hazai majmokból álló kontingens megszemlélje a romániai gyárát és alkalomadtán bele is kontárkodjon a munkába. Elvileg mi voltunk a tesztcsapat, ha sikeresnek ítéltetik a dolog odafönt, más nációkat is meghívhatnak hasonló programra. A Ford (full és plugin) hibridjeivel, S-Maxokkal, Kugákkal és Explorerekkel autóztuk végig a festői M5-öst, aztán Nyugat-Romániát, le egészen a bolgár határ melletti Krajováig. Tesztünk már mindegyikről készült, ezeket a cikk végén találjátok.

Ide nagyon jó lesz

Gyárlátogatásra és termék próbára invitált minket egy nemzetközi cég a festői Gyöngyöshalászra és a napfényes Turára. Ilyen országjárásra nem mondhattunk nemet, de hiába maradt ki hazánk kincseinek sokasága, mégis olyan volt, mintha megjártuk volna Magyarország északi és déli pólusát.