bemutato 3 - Totalcar

Slim fit öltönyhöz illő gumicsizma

A Lexus bejelentette tavaly, hogy egy terepre fókuszált felszereltséggel bővítik a palettát, ez volt az Overtrail Project. Az Overtrail felszereltséget nálunk először megkapó NX-et a mesés Lanzarote szigeten próbálhattuk ki.

Ezt a Tangot heten járják

A BYD 2022-ben gyakorlatilag páros lábbal rúgta rá az ajtót Európára, amelyet sokan kételkedve fogadtak, mondván, mit akar itt egy kínai márka? A gyártót ezek a hangok nem riasztották vissza, a mai napig tartja magát céljához, hogy az európai autópiac egyik legmeghatározóbb márkája legyen. Két év alatt 23 országba jutottak el 300 kereskedéssel, és eközben szemmel látható eredményeket is elértek pár európai országban, köztük Magyarországon is. Így alap volt, hogy mi sem maradunk ki az új modellnek számító Tangból.

Az Opel jövője a Wartburg-gyárban készül

Mint amikor egy hosszú éveken át középvezetőként dolgozó kolléga feljebb lép a ranglétrán, úgy készült fel a Grandland a csúcsmodell szerepre, amire talán nem is vágyott igazán. Az ünneplés persze még odébb van, most a vevők bizalmának, sőt, érdeklődésének visszanyerése a cél, ami annak ellenére nem lesz könnyű, hogy bőven van mire büszkének lennie.

Ilyen, ha a Dacia mer nagyot álmodni

Legnagyobb, legkényelmesebb és daciásan legdrágább modell a Bigster.

Merd vagy merde, az itt a kérdés

A harmadik kört ugrabugrálom körülötte a parkolóban, a fejem körül rózsaszín szívecskéket pukkantgatnak burukkoló gerlék, odavagyok. Minden nézete, minden porcikája csodálatos, fantasztikusak az arányai, minden részlete olyan könnyedén van éppen a helyén, mintha eleve szépnek született volna, pedig az agyagmodelljét atomonként simogatta mágikusra egy rakás dizájner.

Ha hiszed, ha nem, az elektromos a csúcs!

Csak az autóbuzikat sajnálom, akik azért vágynak egy G-osztályra, mert egy legenda, ami 45 éve ugyanúgy néz ki, és minden benne van, amiért egy Mercit szeretni lehet, sokan mégsem álmodoznak ilyenről, mert még maffiózónak vagy újgazdagnak hinnék őket. Pedig tényleg van miért rajongani, most itt a tisztán elektromos változat, ami úgy menti át a jövőbe a koncepciót, hogy többet tud, mint a végsőkig kitartó V8-as.

Szedán maradt az SUV-k világában

A Toyota nem először és valószínűleg nem is utoljára mondta el, hogy a világ legnagyobb autógyártójaként ők minden felhasználói igényt ki akarnak szolgálni: nem csak villanyhajtásban, meg crossoverekben látják a jövőt, és hiába szűnnek meg napról napra a hagyományos lépcsőshátúak, ők továbbra is eredeti formában fogják árulni a Camryt, ugyanazon alapelvek mentén, amiket 1982 óta, bő 40 éve határoztak meg.

A BMW nem ronthatta el az X3-at. Ugye?

Münchenbe utaztunk, hogy szakszerűen megtekintsük, majd alaposan kipróbáljuk az új, negyedik generációs BMW X3-at. A bajor gyártó egyik legfontosabb modelljének egy zsúfolt, népszerű kategóriában kell nagyot mennie, ezért iszonyú közel kell lennie a tökéleteshez. Terepasztalra hasonlító, bájos falvakon, lenyűgöző vidéki utakon és az Autobahnon vezető, hosszú túrán derítettem ki, hogy tényleg annyira nagyszerű-e az új X3, mint amilyennek a BMW mondja.

A Skoda elhozta az európai villanypiac megmentőjét?

A villanyautók elterjedésének kulcsát az átlagember számára is elérhető árú modellek jelentik. A kínai gyártók jórésze már elkezdte bekebelezni az ilyenekre váró ügyfeleket, de a sinofóbia sokakat visszatart. Nekik lehet megváltás a Skoda új villanyautója, az Elroq.

A Stasi tesztpályáján vallattuk, de nem tört meg

Az autóipari gyászjelentések között örömhírek is eljutnak hozzánk. A Subaru például nemcsak az elektromos átállásra és az önvezetésre készül, nagy energiát fektet abba is, hogy hűséges vevőkörét boldoggá tegye. A Forester a generációváltás során megtartotta eredeti karakterét, hogy továbbra is hű társa legyen azoknak, akik le merik vinni a térképről a szabadidő-autójukat.

Félfrancia teher-Toyoták és egy hibrid Hilux

A Toyota haszongépjárműves divíziója, a Professional hasít Európában, évről évre egyre több autót adnak el, miközben a palettának csak egy modellje igazán Toyota. A Hilux mai napig kitart és nagyon népszerű, miközben a japánok felhúzták a Proace családot Stellantis alapokra. Ez állítólag az utolsó ilyen széria, most frissítettek rajta egyet, de legközelebb már közösen fejlesztett autókkal töltenék fel a piacot.

A kompromisszum vajon mi?

A Seatból kinőtt új spanyol márka sikert sikerre halmoz, ráadásul itthon is kelendő, 2023-ban ez volt a Volkswagen konszern egyetlen tagja, aminek növekedtek az eladásai, de bármilyen népszerű, a megújulás kötelező. Most a két húzómodell, a Leon és a Formentor látványosan frissített változatait próbáltuk ki, köztük a 272 lóerős plug-in hibrid hajtáslánccal.