250 4 - Totalcar

Durrog a Honda, nem élvezem

"Ne foglalkozzál vele!" - mondták, de engem zavar. Van megoldás, vagy dugjam be a fülemet?

Nem kell gyúrni, elég az izomtrikó

Mindenkinek vannak emlékei a CBR-ekkel kapcsolatban. A Honda modellcsaládja 1986 óta a piac egyik legjobbja – sokaknak, többféle tudásszinthez elérhető, hisz 125-től 1100 köbcentiig léteznek és léteztek sportos utcai és versenypályás használatra egyaránt.

Félsz? Majd a Ninja vigyáz rád

Már blokkolásgátlóval is elérhető a kis 250-es Kawasaki. Ezt-azt átalakítottak, de így sem rossz.

Fűtés kell, nem új vese

A matek elkerülhetetlen, a mérlegelést nem ússzuk meg: a szmogos dugóban akarunk rohadni, vagy kiadni egy kupac pénzt és nyugodtan motorozni télen is? Kemények vagyunk, ha megfagyunk, vagy őszinte mosollyal cikázhatunk a dugóban?

A beton reneszánsza jön?

Ha az új E-osztály ugyanúgy tudja majd 500 ezer kilométer múlva, amit ma, bevonul a klasszikusok közé. Mert most igen faja autó ám.

Szűk, finom, gyönyörű

Na végre. Az aktuális 3-as BMW–C Merci–A4-es Audi-triónak szóló japán hadüzenetből mi is megkaptuk a magunk másolati példányát. Az új kis Lexust teszteltük, fenékszellőztetéssel, Mark Levinson hifivel, kanyarfényszóróval, tolatókamerával, kormánykapcsolós automata váltóval.

Parizer vs. téliszalámi

Nem sportszerű ez az összehasonlítás. Hiába dízel mindkettő, se a motor mérete, se a turbók száma nem stimmel, és az E új típus, az 5-ös meg régi.

Ne félj a nyélgáztól!

Nem kell félni a nyélgáztól. Meg kell morzsolni a markolatot, dőljön csak át annyi benzin a szelepeken, amennyit el bír nyelni a henger. Emelkedjen a fordulat, nőjön az izgalom – a 250-es sportmotorok előnye, hogy fejvesztés terhe nélkül ki lehet őket forgatni. Ki is kell, nincs kecmec.

Ha betolom, beindul

Rettenetesen felmelegedett a motor, a benzinszűrőig nem jutott el az üzemanyag.

Szétrobbant blokk, szétrobbant remények?

Jawa 250 - olcsóbb egymilliónál

Nem tól gazdaságos, nem is túl egyedi, de legalább praktikusnak tűnik a Calfornian.

Gazdaságos, kéthengeres Suzuki

A Suzuki visszatért ahhoz, amit a legjobban tud: a 250-es a mértéktartó motorosok vagy az ingázók kedvence lehet.