Magazin | Totalcar

Súlyos bírságot érhet, ha megszokásból parkolsz

Mert suzukis élménye mindenkinek van, ugye?

Egy Porschénak senki ne mondja meg, hány hengeres legyen

Abban szinte biztos vagyok, hogy a Porsche titokban mérnökök helyett varázslókat és boszorkányokat alkalmaz. Egyszerűen nincs más magyarázat. Úgy bírják egész nap a tempós veretést, mint Amerika Kapitány a pofonokat, közben szórakoztatnak, lenyűgöznek, és vidáman kifacsarnak. Ördögi. Ezek után, ha egy ilyen gyártó azt mondja, hogy most márpedig el fognak térni a megszokott hengerszámtól és köbcentitől, akkor én hiszek nekik. Még akkor is, ha nem az egyik – egyébként szintén irreálisan jó – hobbiterep-izéjükről, hanem egy kőkemény, középmotoros sportautójukról van szó.

Mercedes-hűtőrács evolúció egészen a szenzorházakig

​

A veteránozás titkai és csapdái

Őrületes élmény volt az idei második Parkoló Parádé, ahol a csillogó krómok, a veterán autók kerültek középpontba. A Mesterkurzus is ehhez kapcsolódott, Linczmayer Balázs Mini-guru a buktatókról, csapdákról, a veteránozás titkairól tartott előadást. Készítsétek be a rágcsát és az üdítőt!

A Renault Lónak nevezi és kiszórja a benzinmotort, cégestül

Világfájdalom a BMW-től, pénzt talicskázó kínaiak, és praktikus jótanács ronda sérülések ellen. Itt a Totalcar Híradó első adása!

Ezeket az autókat nehéz eladni használtan

"Kereskedésben nem veszünk autót!" - zeng az autós underground párhuzamos univerzuma. A valóságban pedig sokan mégis az autókereskedéseket választják, ezért eladni sokkal könnyebb, mint feltölteni a gépparkot. A fokozott vásárlási láz nem is csoda, hiszen új autó jóformán nincs, használt pedig egyre kevesebb, egyre magasabb áron. A beszerzés viszont még annak ellenére is akadozik, hogy a telepre naponta érkeznek az autóikat ezüsttálcán kínáló ügyfelek.

Villany-Mustang csörtetett keresztül egy garázsfalon

​

Tesla gurult a Dunába Tökölön

​

Négy perc és bumm - ezért ne állj meg a belső sávban

​