Őrület volt, a legjobb értelemben – Red Bull Showrun, szerintem
Megcsináltuk a nyár legkirályabb autós buliját, mesélek róla.
Közzétéve:
2025. 09. 24. 16:48
Lepörgött a nyár legkirályabb autós eseménye, a Red Bull Showrun, amiből idén a Totalcar masszívan kivette részét. Túlzás nélkül állíthatom, hogy a szerkesztőség minden tagja hetek óta az arcán pörgött, hogy összeálljon ez az esemény. Égtek a telefonok, szerveztük az autókat, reszeltük a programokat, gyűltek az ősz hajszálak, volt néhány kisebb idegösszeroppanás. Végül sikerült, nem pusztult bele senki, és bár voltak apróbb tökéletlenségek, a végeredményt mindannyian teljes erővel imádtuk. Szombaton és vasárnap is belefért, hogy füstöljön a kezem alatt a vén Canon DSLR, úgyhogy most fotókon keresztül mesélek egy kicsit erről az egészről.
Már péntek este kiszúrtam a kiállított autók között egy aranyszínű, feltűnően szép Toyota AE86-ot, amit csak szombat délelőtt tudtam behatóbban megtekinteni. A daliás kiállású Hacsi amúgy egy Levin, vagyis az a változat, ami nem tudja elrejteni a lámpáit akkor se, ha akarja. Különösen jól mutattak rajta a hibátlan, oldschool négyágú alufelnik, és a kéttónusú fényezést is büszkén tudta hordani. Az agyam akkor dobta le igazán az ékszíjat, amikor megláttam a motorháztetőn Keiichi Tsuchiya aláírását. Ha esetleg nincs meg a csávó: ő az a japán autóversenyző, akit igazából is Drift Kingnek hívnak. Vasárnap egy másik aláírás is került a géptetőre, DK sané mellé: Mad Mike is aláfirkantotta.
A kis Toyota kupé ott állt, ahol a filmes autók, hiszen egy ehhez hasonló – csak épp Trueno – szerepelt az ikonikus Initial D animében. Jó társaságban parkolt: ott állt mellette a Jurassic Parkból ismerős Jeep, mellette Herbie, az önérzetes Volkswagen Bogár, eggyel odébb egy DeLorean DMC-12 (ezúttal fluxuskondenzátor nélkül), végül pedig General Lee, a Hazárd megye lordjai Chargere.
Pár lépéssel arrébb a belpiacos japán vasak rajongói – például én – hagyhatták az állukat a viacoloron. A Wildside brigádja néhány annyira gizda cuccot gurított ki, hogy csak tátogtam, mint hal a szatyorban. Volt két harmadik generációs Supra, széthegyezett BRZ, Skyline R33 GT-R, közepesen gyárias Mark II JZX90, meg ami még. Csodálatos volt mind. Hozzájuk képest visszafogott volt a kedves, öreg Datsun 1600, ami békésen állt a szörnyek mellett.
Nyilván a sötétszürke R32-es Skyline-nál vesztem el teljesen. A lengyelországi Ultrace találkozó sztárja a brutális felnikkel, a szélesítésekkel és leheletfinom apróságokkal élőben egészen megdöbbentő volt.
Alig, hogy megfordultam, azonnal megfenyegetett egy Mercedes. Mondjuk nem akármilyen: a 300 SEL 6.3 legdurvább, versenyre faragott változata, vagyis a Red Pig – németeseknek Rote Sau – nézett rám csúnyán. A 6,8 literes, V8-as istencsapása olyan jelenléttel állt ott a modern Mercik között, mintha ő lenne a főnökük. Mondjuk, szerintem tényleg ő volt.
Olasz veretők is érkeztek: a DRX hozott Lamborghini Huracánt, Ferrari F8 Tributót, sőt, még egy 458 Challange-et is. Utóbbi tényleg egy rendes versenyautó, nem valami olyasmi: minden porcikáján látszott, hogy nem viccel. A felületes nézelődő, aki addig utcai Ferrarinak hitte, akkor biztosan rájött, hogy téved, amikor bedurrantották az érces hanggal és iszonyatos hangerővel ordító V8-ast a 458 közepén.
Nyilván annak se kellett szomorkodnia, aki durván átépített németekre vágyott. Nem volt nehéz elveszni a két E46 M3 aprólékosan kidolgozott részleteiben, ahogy a versenydekort hordó E30 M3 mellett is nehéz volt elhaladni erős érzelmek nélkül. Az egész esemény egyik legmeredekebb autója egy polgárpukkasztó, air ride-os 911 GT3 RS volt, amiről nem poénból hiányzott a hátsó lökhárító.
Vasárnap a Showrunok nagyágyúi szántották fel a Stefánia út aszfaltját. David Coulthard, Patrick Friesacher, Mad Mike, a Driftbrothers, Jonas Folger és Sam Sam olyan műsort csinált, amit nem sűrűn látsz élőben. Nem tudom eldönteni, hogy mi volt extrémebb: Mad Mike 1200 lóerős RX-7-esének irgalmatlan üvöltése, vagy az a pillanat, amikor egy F1-es versenyautó és egy MotoGP-s versenymotor egymás mellett tolták neki stiften. Nagyon adta, na!
Ha azt gondolod, hogy csak méregdrága, pokoli durva szörnyekkel lehet hatalmas feltűnést kelteni a pályán, akkor tévedsz. Imádtátok a Taxi 2-ből ismert autókat is: volt a filmből ismert taxivá alakított Peugeot 406, sötétkék, villogós 607, sőt, még Ákos dízel 206-osát is átalakítottuk francia rendőrautónak az esemény kedvéért.
Mad Mike egyébként baromi nagy forma volt: azon túl, hogy kiosztott sok aláírást a rajongóknak – én is szereztem két Hot Wheels kisautóra –, dedikált egy Legót is. Egy 1:8-as méretarányú Lego Technic McLaren F1-et vittünk neki, amit örömmel aláfirkantott. Ezt amúgy majd kisorsoljuk, úgyhogy legyél résen!
A zöld GT3 RS-sel kezet foghat a narancssárga Indecent 911, az se volt épp szerény darab. A szélesített, air ride-os Porschén különösen jól mutattak a retrót a modernnel ötvöző, felháborítóan széles felnik.
Amerikai cuccok is érkeztek szép számmal. A JeepArts megemelt, hatalmas terepjárói a között például akadt brutális és rettentő durva is. A Krazy Kutters a Mad Max filmekbe illő hot-rodokkal érkezett, és az AMTS brigádja is kigurította a korábbi nyeremény-Mustangot.
Vasárnap még nyitás előtt meghallottam egy hurutosan harákoló Ladát, oda kellett mennem közelebbről is megtekinteni. Nem véletlenül volt furcsa a hangja: egy Toyota 4AGE-t hordott az orrában, egészséges 190 lóerő környékére tuningolva. Egyébként ennek a Ladának nagyjából annyi köze van az öreg orosz tesóihoz, mint egy 911 RSR-nek egy utcai 911 Carrerához. Nagyjából 30 millióból épült, minden eleme pornó, de ennek ellenére rendszeres kitolják a szemét. A kedvenc részletem a teljesen gyári krómtükör volt, amit a tulaj poénból meghagyott.
A végére hagytam azt a néhány autót, amik nálam az esemény egyértelmű sztárjai voltak, szigorúan szentimentális alapon. A fehér Porsche 964 kabriót korábban próbáltam, maga a vegytiszta tökéletesség, a Chamonix 550 Spydernél kevés szexibb tárgy létezik, a Ferrari Dino hangulata és kipárolgásai bárkit levennének a lábáról, a C4-es Corvette pedig a megtestesült nyolcvanas évek.
A rendezvény támogatói
DRX Sport, Flash Design, Krazy Kutters, Pappas Auto, JeepArts Shop & Service, Galffy Tuning, AKH Abroncs Kereskedőház kft – Gumi.hu, Tireman Dakar Team, AMTS, RS-Tuning Hungary, Wankelblog.hu.
További cikkeink
