Gábor Golfját azért válogattam be a Tulaj a Pályán versenyébe, mert a jelentkezési lap átalakítások mezejébe szerényen ennyit írt be: minden. És a kijelentés nem nagyképű, 16 éve reszeli az autót, például a gyári GTI motort egy Seatból kiszerelt 1,8-as turbómotorra cserélte, jelenleg 200 lóerő körül ad le. Ez egy könnyű, elsőkerekes autó, komoly nyomatékkal, ezért még egy sperrdiffi is kellett. Minden együtt áll egy jó körhöz, lássuk, mire elég a szlalomon:
hirdetés
Ha érdekel, mi az a Tulaj a Pályán, kattints ide.
| Autó | Köridő | ||
| Katona Csaba | Skoda Fabia 1,2 TSI | 70:31:00 | |
| Tavali Dávid | Suzuki Ignis Sport | 71:92:00 | száraz |
| Michelisz Norbert | Hyundai i30 Fastback | 75:75:00 | vizes |
| Ágó Béla | Ford Fiesta 1.3 S | 77:32:00 | vizes |
| Fazekas Zoltán | Alfa Romeo Giulia Veloce 2,0 T | 77:99 | száraz |
| Rusznák Tamás | Mercedes-Benz E 220 CDI T-modell | 79:50:00 | száraz |
| Draskovics Andris | Citroen Saxo VTS | 80:24:00 | száraz |
| Bérczi Balázs | Tesla Model 3 Performance | 80:29:00 | száraz |
| Bolla Gyuri | Mini Cooper | 85:09:00 | vizes |
| Csepreghy Dani | BMW 316i (E46) | 87:17:00 | vizes |
| Karotta | Renault Avantime | 93:14:00 | vizes |
| Gajdán Miki | Honda Jazz | 94:52:00 | vizes |
| Becsületesnepper | Toyota Prius II | 94:55:00 | vizes |
| Kapu Erik | Ford Focus II 1,6 benzin | 100:09:00 | száraz |
További cikkeink
