From: Bozsó Balázs To: Winkler Róbert Sent: 2009.01.13. 11:41 Subject: Re: M1 összes jelzőtábla Kedves Robert, Engem az érdekelne, hogy az M1-es autópályán sötétben miért változik párás, ködös időben az összes jelzőtábla gyönyörűen tükröződőből olvashatatlanná. Hetente 2x járok Bp-Hegyeshalom szakaszon száraz és párás, ködös időben is. Ha leszáll a köd, pára a táblák úgy néznek ki mintha sarasak lennének a feliratok teljesen olvashatatlanok lesznek. Beszerzésnél rossz fényvisszaverő fóliát választott a beruházó?? Van a táblákra még érvényesíthető garancia vagy az autósoknak kell majd megfizetni az összes csereköltséget? A többi pályánkon is ez a helyzet? Köszönettel, Balázs
Kedves Balázs,
mintha erről lett is volna szó a cikkben. Mivel ellopkodják az
alumínium táblákat, acélból vannak, és ilyen párás hidegben máshogy
csapódik rá le a zúzmara.
Üdvözlettel:
Winkler Róbert
Erre Balázs újfent:
From: Bozsó Balázs To: Winkler Róbert Sent: 2009.01.13. 13:38 Subject: Re: M1 összes jelzőtábla A gond az, hogy nyáron is ez a helyzet, tehát nem a zúzmara okozza, de valami hasonló lehet. Gondolom valaki megtervezte ezeket a táblákat (remélhetőleg nem csak száraz időre), és szép summát kapott érte. Az osztrák éves matrica 18e Ft-tal olcsóbb és 14 hónapra jó. Gondolom, ebből a különbségből nem futja normális táblákra, mert nálunk vagy több az autópálya vagy többet keresnek az emberek mint Ausztriában....:)) na ez már messzire vezet, inkább hagyjuk. Azért kíváncsi leszek az ÁAK Zrt. kitérő válaszára. Üdv, Balázs
Balázs óhaja számunkra parancs, így most fogadják szeretettel
szoft-névrokonom, Winkler-Virág András, az Állami Autópálya-kezelő
egyáltalán nem kitérő válaszát:
„Nem a zúzmara okozza, hanem az, hogy ha lehűl a levegő, akkor
a nedvességtartalma lecsapódik a tábla felületére, és ezt másképp
teszi az acéltáblán, mint az alumíniumon. Ezen már azóta próbálunk
segíteni egy speciális fóliával, amit az acéltábla kap, de sajnos
még mindig nem olyan, mint az alumíniumon lenne.
Számomra egyébként ebben a sztoriban az a döbbenetes, hogy
nekünk magyaroknak kell kikísérletezni ezt, mert úgy tűnik, sehol
máshol nem okoz problémát az alumíniumlopás, és ez durva!
Az osztrák éves matrica árához való hasonlítás félig jogos, de
szeretnék rávilágítani a másik felére, mert szerintem azzal együtt
lesz teljes a kép: az osztrákoknál 3,5 t alatt van olcsó matrica, a
felett meg igen drága elektronikus díjszedés (ezt hívják náluk
GO-nak). Ez azt eredményezi, hogy a sógorok, annyit beszednek a 3,5
t feletti kategóriákból (persze náluk nem tömeg szerint vannak
kategóriák, hanem tengelyszám szerint, kicsit több eszük van), hogy
nyugodtan megtehetik, hogy egy tank benzin áráért adnak egy éves
matricát.
Azt kell megérteni, hogy nálunk kerül nagyjából annyiba a
matrica, hogy az abból származó bevétel fedezze az
autópálya-üzemeltetés költségeit. Ahol ennél olcsóbb, ott vagy az
van, mint az osztrákoknál, vagy az állami költségvetés terhére
viszik le a matrica árát, ami szerintem igazságtalan, mert úgy az
is fizet az autópályáért, aki nem is használja, nincs is autója,
csak adófizető állampolgár.
A magyar e-matrica egyáltalán nem drága, aki ezzel ellentéteset
állít, az hasonlítsa össze az autó egyéb költségeivel (pl. hány
órányi parkolás jön ki egy 4 napos e-matrica árából), vagy nézze
meg, mennyit fizet egy olyan országban, ahol használattal arányos a
díjszedés (pl. Horvátország, Olaszország). Ja, és 2 éve nem
emelkedtek az árak, miközben a hálózat meg csak nő, csak nő...
Üdv
WVA”
További cikkeink
