A Hyundai Klub Magyarország elnöke sajnos vagy nem sajnos, nem
volt teljesen elégedett az i10-ről megjelent cikkünkel. De Papp Tibor
azt hiszem, mindent érthetően megmagyaráz:
Feladó: F.Kornél Küldve: 2008. május 16. 21:03 Címzett: Papp Tibor Tárgy: i10bem Tisztelt Papp Tibor Úr! Elolvastam az i10-ről szóló cikket, melyet Őn írt. A hangvételben nem "csalódtam" ,mert évek óta hasonló a Hyundai márkával kapcsolatos megítélés a Totalcar-on. Viszont az mégis megütötte a "szememet", hogy egy miniautó nem bírja el a dél-koreai munkaerő költségeit és ezért kezdték el Indiában gyártani. A pontos információ a következő, Indiában régóta képviselteti magát a Hyundai Motor Co. a gyártás és eladás terén, sőt a Hyundai Atos Prime-ot is ott gyártják, és fogják is még egész sokáig az ottani piacra, mert ebben a kategóriában a legkeresettebb az Atos és a Maruti. Tehát nem új dolog ez az anyacégtől, sőt, gyártanak Hyundai-t az USA-ban és Európában is. Jelenleg a világ 5. legnagyobb autógyára. A hazai viszonyok sajnos az indiai (akiknek jobb a valutájuk mint a Forint...) felé tolódik, egyre inkább a minikategória kerül előtérbe. Jómagam 4 éve hajtok egy Atos Prime-ot. Az autó (mint a Hyundai-ok általában)kifogástalan. A nagyobb autóklubok által végzett felmérésekben sokszor végez a Toyota mögött a márka... A megemelt futóműnek köszönhető a bedőlés, ami még nagysebességnél (körforgmalomban) sem vészes, pláne nem ijesztő, s őszintén megmondom, hogy a téli "csapatások" kivételével még nem sikerült kihoznom belőle a kisördögöt. Munkámból adódóan sokat használom rossz terepviszonyok között. Szántóföldet is járt meg párszor, valamint a Szigetközt is keresztül-kasul bejártam már milliószor, s még a tengelyig érő sár sem jelentett gondot. Sőt a Dunán átívelő épített zubogókon is sikerrel áthalad az autó (lökhárító tetjéig érő víz). Azzal, hogy írtam Önnek csak annyi célom volt, hogy egy kicsit más színben tüntessem fel mind a márkát (melyet lenézően kezelnek sok helyen), mind pedig az Atos-t és az i10 típust is. Ajánlom figyelmébe a www.gportal.hu/hyundai, valamint a www.hyundai-motor.com-ot. Az előbbin tulajdonosi vélemények, az utóbbin pedig számos érdekesség található. Érdemes az indiai Hyundai oldalt is megtekinteni. További jó munkát kívánok! Tisztelettel: Füredi Kornél elnök Hyundai Klub Magyarország
Tisztelt Füredi Kornél
Úr!
Nem tudom, milyen hangvételt
vár a Hyundai-okkal kapcsolatban. Mi ugyanis soha sem egy márkáról
írunk, hanem az adott típusról. Ha mondjuk az említett típust a BMW
vagy a Skoda gyártotta volna, pontosan ugyanilyen cikk született
volna róla. Azt már Önnek kell eldöntenie, hogy ez pozitívum, vagy
negatívum.
Egyébként - bár nem régóta
dolgozom itt - én úgy érzem, hogy írásainkban nem éri semmilyen
hátrányos megkülönböztetés a Hyundai típusait, hadd emlékeztessem
Önt például az i30 négycsillagos értékelésére a tesztünkben. Akkor
mit mondjon a Renault a 2,5 csillagos vadonatúj Kangoora, vagy a
Subaru a háromcsillagos Imprezára? A Hyundai típusai szemmel
láthatóan feljövőben vannak, de a márka kínálata még nem teljesen
homogén. Az i30 például egészen kiváló a maga nemében, szerintem
ugyanez igaz a kisautók között az Accentre, de a pont most
bemutatott, felújított Sonata is hatalmas minőségi fejlődésen ment
át.
Nyilvánvalóan az i10 egy másik
világ autója: úgy kell sikeresnek lennie, hogy Indiában is eladható
(=olcsó) legyen, de azért az európaiak is elfogadják. Ezt a célt
azonban biztosan kompromisszumok árán lehet elérni: egyszerűbb
anyagok, kevés extra ötlet, célszerűség. Szerintem ilyen remek ár
mellett nincs is szükség többre. Egyébként Az indiai gyártás
valóban bevett dolog, nemrég olvashatta nálunk, hogy az eddig
Angliában Nissan Micrát is ide telepítik, de onnan érkezett hozzánk
a Suzuki Alto is, sőt, a Suzukik 1,3 literes kis dízelmotorját is
ott készítik majd, nem tudom pontosan, hogy beindult-e már a
gyártás.
Azt hiszem, az i10 akár az ön
Atos Prime-jának méltó utódja, mert bár a gázlón való átkelést nem
próbáltuk (talán ezt nem bánja az importőr), azért rossz úton
meglepően jó. Ráadásul valóban kényelmes a rugózása.
Azonban ennek a fokozott oldaldőlés egyenesági következménye
- tegyük hozzá, az "ijesztő" szót nem alkalmaztam rá. Viszont
érdemes megemlíteni azok számára, akiket ez zavarhat.
Oldalukat megnéztem, s tegyük
hozzá, meglepődtem, hogy a márkának milyen baráti köre van.
Amennyiben programokat szerveznek, ezeket jelezzék
ezen az email
címen, és mi a hétvégi programajánlónkban közzétesszük.
Üdvözlettel:
Papp Tibor
További cikkeink
