hirdetés

Minimális jogérzék híján is lehet miniszterelnök az ember
Magyarországon. Számomra ez a legfőbb tanulsága
Gyurcsány Ferenc ötletének , miszerint a jövőben. ha nem sikerül
kideríteni, ki vezetett egy gyorshajtáson, vagy egyéb
szabálytalankodáson ért autót, bűnhődjék - illetve fizessen - a kocsi
tulajdonosa. És ne csak a rendőrség figyelhesse meg a közlekedőket,
hanem
szép hagyományokat idézően a közlekedők is jelentgethessék fel
egymást. Remek, a kamerás mobilok korában dőlni fog a fotó a
bekoplek@bm.hu címre a sok tilosban parkolóról, és bizonyára dőlni fog
a pénz is.

Zsigerből persze sokan rávágják: helyes, ne lehessen elbújni a
bünti elől azzal, hogy "a gépjárművet a kérdéses időben közeli
hozzátartozóm vezette, akinek személyére nézve nem vagyok köteles
terhelő vallomást tenni." De a dolog nem ilyen egyszerű.

Annyira nem, hogy az Index
Zugügyvédjének idevágó posztja immár 130 kommenttel véleményezi a
javaslatot. A legelső hozzászóló el is mondja a lényeget:
"Ez eléggé alkotmányellenes szagú dolog. Valakit olyasmiért
büntetni, amit nem ő követett el. Hááát...." Sőt, már
büntetés-elkerülési ötleteket is kapunk a még ki sem kristályosodott
törvényi változásra: a kocsit a magányosan élő, nincstelen nagymama
nevére kell íratni, büntessék meg őt 300 ezerre. Hiába, fejlett
erkölcsi és jogi érzékkel bíró, ugyanakkor rendkívül leleményesen
kiskapuzó nép vagyunk.

Nem csak a Zugügyvéd,
a Totalcar belső levelezőlistája is felpezsdült a remek ötlet
hallatán. Íme néhány reakció a kollégáktól:

Füge 1:
"A Népszabadság birtokába jutott munkaanyag szerint módosítanák a
közúti közlekedésről szóló törvény módosításával felhatalmazást adnának
a rendőrség mellett a közútkezelőknek is, hogy a szabályszegő
autósokról és a jármű rendszámáról felvételeket készítsenek. A tervezet
e mellett önkormányzatoknak, cégeknek, sőt magánszemélyeknek is
lehetővé tenné a szabálysértés dokumentálását. A fényképfelvételeket
két napon belül kellene átadni a szabálysértés szankcionálásában
illetékes hatóságnak."

Az
autós szégyentábla valódi fegyverré válhat. Remélem ezt nem
vezetik be. Ha mégis, akkor
minden nap beküldhetünk egy jól fotosoppolt felvételt, amin
a Margit-híd villamossínén halad egy őrezredes A8-as és vele
szemben a másik sínen egy fideszes Transporter. Mindkettő
megkülönböztető jelzés használata nélkül.

Vomit 1:
És azzal mit fognak kezdeni,
ha a kiskorú gyermekem nevén levő autóval járok? Semmi nem
tiltja tudtommal a tulajdonlást, még a biztosító is beleszarik.
Legfeljebb beikszeli, hogy nincs jogosítványa. Ha nem fizeti ki a
büntit, letiltják a fizetéséből meg leültetik?

Füge 2:
Ez igen lényeges körülmény: "a törvény előírja, hogy a gépkocsi
azonosításához az alvázszám és motorszám szükséges. Miért ne kéne így
eljárnia a Centrum Parkoló Kft.-nek is, amely ráadásul több százezer
forintokat követel - évek múltán - mindössze a fotók és saját
adatbázisa alapján?" (idézet
innen)"

Kari:
"Akkor fog bejönni ez a tulajdonost büntetni dolog, ha egyértelműen
be tudják bizonyítani, hogy
egy cég képes olyan emberi cselekedetre, mint pl. az
autóvezetés. Ezt ugye a parkolós storyból ismerjük..."

Vomit 2:
"Az se mindegy amúgy, hogy az autók X százaléka (X >> 0)
üzembentartóival, vagy már sokadik ákombákom kamu adásvételivel van
használatban. Lásd még üres papíros adásvételivel kereskedőhöz beadás,
utána hónapokig habókra kötelező, súlyadó, meg
autópályabüntetés-fizetés.
Előbb rendezzék (szüntessék meg) a rohadt átírási lenyúlást,
azután várják el, hogy az emberek hajlandók legyenek a nevükre venni,
amiben ülnek, és akkor bogarásszák bőszen a nyilvántartást.

Meg a másik,
hogyan képesek a svédeknél a nem
használt/felújításra/szétszedésre váró autódat évi kb. 5 euróért a
rendszerben tartani, és semmi adót meg biztosítást nem kell fizetni
utána. Sőt, pár hónappal ezelőttig aki bontóba vitt egy autót, 200
euró körüli összeget vágtak hozzá."

Annyit tennék hozzá, hogy a
technikai és alkotmányos problémákon túl még valamiért aggályos a
dolog. Aki gyorsan hajt - szabályt sért. Nem pénzt kell tőle kérni,
meg kell büntetni, hogy legközelebb gondolja meg, akar-e megint
szabályt sérteni. És ha megint szabályt sért, hát egyre súlyosabban
kell büntetni, végül pedig el kell venni a játékát, a jogsit, esetleg a
járművet.

Ha az állam kizárólag pénzbeszedésre kezdi használni a
szabálysértési bírság intézményét, úgy éljek, morálisan meg fogok
hasonulni. Egy darab gyorshajtás 30-300 ezer forint,
kifizeti a cég, apuka, esetleg maga a gyorshajtó, és száguldozik
tovább? Semmi pont? Semmi nem anyagi retorzió?

Nincs meg az elkövető? Tessék nyomozni utána! Lehet, hogy
költségekkel jár, dolga lesz vele a rendőröknek, de hát eddig azt
hittem, ilyesmire tartjuk a Szervet, nem nyugtát írni.

No de nem csak ennyi ám, nem bírnék a tükörbe nézni, ha Gyurcsány
Ferenc esetleg rám találná sütni, hogy nem vagyok elég konstruktív
ellenzék.
Íme hát az én javaslatom (vagy ha nem is az enyém, hát én magam
loptam) a megállapíthatatlan személyű sofőrrel elkövetett
gyorshajtásokra: a menetlevél.

ABC-123 egy fotó tanúsága szerint gyorsan hajtott ekkor és ekkor,
itt és itt? A tulajnak fogalma sincs, ki vezetett? Hát majd mi, a
Hatóság segítünk, hogy ez többé ne fordulhasson elő:
itt ez a menetlevéltömb, tessék vezetni. A rendszám mellé
teszünk egy kis pipát az adatbázisba: "menetlevél vezetésére kötelezett
jármű". Aztán ha a rendőr legközelebb megállítja valami
csalafintaságért az ABC-123-at, és nincs menetlevél - urambocsá'
ABC-123 legközelebb újra gyorshajt a menetlevélben nem regisztrált
fantomvezetővel - már kaphatják is le a rendszámot.

Tudják, kitől loptam az ötletet? Sosem találnák ki. A
magyar rendőrségtől . Hogy a miniszterelnök miért javasolt most mást, mint
áprilisban a rendőrsége - ne tőlem kérdezzék.