kozelet 276 - Totalcar

Rettegett armadák

Józan paraszti ész szerint adott országban adott munkakörre még különböző cégeknek is azonos autókat kellene választaniuk. Mindenki az optimumra törekszik, abból meg elvileg csak egy van. Mégsincs ez így: más-más típusú és felszereltségű szaladgálós, elnöki, vagy középvezetői kocsikkal látják el dolgozóikat még olyan profilazonos cégek is, mint például a három nagy hazai mobilszolgáltató. Miért van ez így?

A Visteon eladásának háttere

A tavaly januárban elnök-vezérigazgatóvá kinevezett Jac Nasser fazonigazitó tevékenységének eddigi leglátványosabb eredménye, hogy a napokban bejelentett ügylet során a Ford végre megvált kevéssé nyereséges alkatrészgyártó cégétől, a Vistentól.

Luxusautók kalapács alatt

Csaknem száz, többségében bontásra váró gépjárművet árvereztek el a vámhivatal csepeli autótelepén. A kocsikat valamilyen bűncselekmény kapcsán foglalták le, vagy tulajdonosuk ajánlotta fel az államnak a nagy vámterhek, illetve az elvontatás költségessége miatt. A működő járművek közül a Rover 220 a csúcstartó, melyet 1 millió 600 ezer forintértért értékesítettek, a törött autók közül pedig egy Mercedesért adtak a legtöbbet, kereken 600 ezer forintot. A vámraktárban további, luxusautókat tárolnak, sorsukról a bíróság dönt majd.

Csipkerozsdikák titkos alvóhelye

Ha egyszer ezt itt mind rendbetennék és kiállítanák, végre az autók miatt is érdemes lenne a Közlekedési Múzeumba látogatni. De úgy látom, egyelőre marad a vasúti terepasztalnézés.

8 óra, ha elállt a havazás

A zászló már a hóeke leeresztésekor elveszett, de nem baj, érezni kell, merre jár a tolólap. Valamerre elöl, ahonnan rengeteg mellékes hó repül fölfelé, hogy beterítse a szélvédőt.

Mind gyakoribb az autók visszahívása

A fejlesztési, gyártási ciklusok egyre gyorsulnak, az új autók mind rövidebb időközönként gördülnek le a futószalagokról. Autóipari elemzők szerint ennek következtében növekszik a hibák száma, egyre többször kell visszahívni valamilyen probléma miatt egy-egy szériát. Míg az európai autógyártók évente átlag kétszer nyúlnak a visszahívás eszközéhez, Japánban a hetenkénti tíz visszahívás sem számit kivételnek.

Román off-road Brazíliában

Február elejétől nemzetközi cégnek számít a campulungi gyárral rendelkező Aro: a román terepjárót gyártó vállalat Brazíliában kíván újabb gyártósort nyitni. A terv ambíciózus, de félő, hogy szétpukkad mint egy brazil szappanopera buborékja: fél évvel ezelőtt a cég még azon tanakodott, hogyan tegye működését nyereségessé, és az autókban használt motorokat eurokonformmá.

Kádárista rezervátum?

Mindent és mindenkit tizenkettes csavarokkal és szupererős Loctite-tal a betonpadlóhoz rögzítettek. Az egész intézmény egy mozdíthatatlan, átalakulásra, pénztermelésre képtelen monolit.

2002-től terepjáró is

A stuttgarti sportautógyár egyre jobb üzleti eredményeket ér el, a nyereség a termeléssel és a bevétellel együtt nő, hamarosan indul a Carrera GT és a korábban elképzelhetetlen Porsche terepjáró gyártása.

Rén koma és a bajor bikák

Jártam én már Lappföldön, a Skoda Octavia 4x4 bemutatóján. Lappföld tud valamit, mert bár eddig a lappok fő nemzeti kincse a rénszarvas volt, most e mellé felzárkózott a hideg is. A Skoda a Lappföld Finnországba átnyúló részén tesztel, a BMW a svéd Lappföldön, Arjeplogban.

Újabb perek

Alig csendesedtek el a Firestone-ügy hullámai, máris újabb - bár régebben indult - bírósági per borzolja a Ford-vezetők kedélyét. Az úgynevezett Howard kontra Ford ügyben a bíróság a közelmúltban az autógyártót elmarasztaló ítéletet hozott, ám a Ford fellebezése során újabb bizonyitékokkal állt elő.

Moszkvics könyv negyvenezerért

Meglehetősen nehéz volt a Soroksári úti Jaguár szalon környékén parkolóhelyet találni. A II. OldtimerPress Oldtimer aukció sokakat vonzott ezen a szép napsütéses délelőttön. Az ország minden részéből érkeztek a veteránautó-gyűjtők, és érdeklődők is akadtak szép számmal. Már a parkolóban is állt néhány korosabb jármű, volt, aki az összegyűlt oldtimer-rajongókra számítva az "eladó" táblát is kiakasztotta.