Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Roppant finoman fogalmazunk, ha azt mondjuk, hogy a Ferrari Luce megosztja a társadalmat. Nem kicsit, nagyon. Hosszas várakozást követően mutatták be az olaszok első elektromos autóját, amely ugyan kapott hideget és meleget egyaránt – de leginkább hideget –, az eladási számok máris azt bizonyítják, mégsem volt (akkora) vakvágány. Sőt, Kínában megőrül érte a nép.
Ennél is meglepőbb, hogy a Ferrarinál kicsit sem bánják, hogy ennyire sarkos véleményeket formáltak az emberek a Lucéról. Emanuele Carando, a Ferrari globális marketingigazgatója az Edmundsnak adott interjújában elismerte, hogy tudták, erős és nagyon megosztó az, amire készülnek, de a negatív reklám is reklám, és álmukban sem gondolták volna, hogy ekkora aktivitást fog generálni.
Marketingigazgatóként nagyon is elégedett voltam. A Ferrari egy közkedvelt márka, ami mindenkié, így mindenkinek joga van ahhoz is, hogy véleményt nyilvánítson. Az újdonság pedig mindenkit megijeszt, akárhányszor valami újjal állsz elő
– fogalmazott Carando.
„Ez már előfordult korábban is. Emlékeznek rá, amikor négy évvel ezelőtt piacra dobtuk a Purosanguét? Még ha a nagyságrend nem is volt akkora, mint most, sok üzenetet kaptunk, melyek szerint Enzo Ferrari forog a sírjában. Azt hiszem, jelenleg a Purosangue a világ egyik legkedveltebb autója.”
Különösen sok kritika érte a Lucét az arányai és a stílusa miatt, és az sem jelentett mentséget, hogy ezek kidolgozásakor a kifejezetten villanyautó-specifikus architektúrát is figyelembe kellett venni. Carando hangsúlyozta, hogy a Ferrari megtehette volna, hogy fogja a Purosanguét, és annak V12-es motorját elektromos hajtásra cseréli, de az „nem lett volna helyes döntés”. Ehelyett „építettek egy tágas autót rövid motorháztetővel, így a sofőr nagyon közel ül az első tengelyhez, aminek köszönhetően hihetetlenül precízen tudja bevenni a kanyarokat”.
Hamar szárnyra kapott az a szóbeszéd is, miszerint a Ferrari nagyon nyomult a Lucéval a bemutatótermekben, és arra ösztönözte az ügyfeleit, hogy a jövőbeni vásárlásaikhoz vegyék meg az elektromos modellt is. Véletlen egybeesés, hogy nemrégiben távozott Enrico Galliera, a vállalat marketing- és kereskedelmi igazgatója, ugyanakkor a lemondása előtt leszögezte, hogy a Lucét nem fogják erőszakkal eladni, sőt, „csak annak szabad eladni, aki meg is akarja venni”.
Mint arról a Carscoops beszámolt, Alessandro Vaccari, a Ferrari sportrészlegéért felelős média- és PR-menedzsere is tiszta vizet öntött a pohárba a pletykákat illetően. „Soha nem alkalmaztunk olyan stratégiát, hogy vedd meg ezt, akkor megkaphatod azt, viszont figyelünk minden, a márkával kapcsolatos interakciót, ami egy korrekt módja annak, hogy bevonzzunk egy vevőt a rendszerbe, és kijelöljük a kiemelt ügyfeleinket” – magyarázta.
Borítókép: Ferrari
További cikkeink
Címlapról
