Google Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!

Kevés népszerűbb Honda Civic létezik a világon, mint az a 2008-as példány, amely immáron 2020 óta vár arra, hogy a gazdája elhajtson vele a Rio de Janeiró-i repülőtér parkolójából. A Brazíliában sorsára hagyott Honda története az elmúlt években bejárta a világsajtót, igaz, önmagában is feltűnő jelenség az autó.

Egy olyan változatról van szó ugyanis, amelyet sosem forgalmaztak Brazíliában. 2008-ban a Civic már javában az ufókorszakot taposta – nem sok ennyire menő és kifizetődő paradigmaváltást lehet felmutatni az autóiparban –, de ha jobban megnézzük a képeket, ezen a Hondán apró jelét sem látni ennek. Erre az a magyarázat, hogy ez az úgynevezett Civic EX-L, amely az Egyesült Államokban vagy Kanadában gördülhetett le a gyártósorról. A motorháztető alatt egy 1,8 literes, négyhengeres motor található, nagyjából 140 lóerővel.

2008 Honda Civic Coupe.
A kép illusztráció. Fotó: Honda

Az elmúlt több mint 2100 napban csak a por és a sok bírság gyűlt az autón. Vagyis amennyiben a tulajdonosa most döntene úgy, hogy elviszi,

180 ezer brazil realt kellene a kijáratnál fizetnie – ez az összeg a mostani árfolyamon csaknem 11 millió forinttal egyenlő, ami szinte egy vadonatúj Civic árával vetekszik. De erősen csak szinte

A helyi média – mint arról az Auto Şwiat beszámolt – kinyomozta, hogy az autót 2018-ban regisztrálták New Yorkban, és onnan a saját lábán jutott el a riói reptérre, a jelek szerint Belize-t és Guatemalát is érintve. A tulajdonos kiléte egyelőre rejtély, mindenesetre a hatóságok minden követ megmozgatnak azért, hogy ennyi idő után felszabadítsák az elmúlt években bitorolt parkolóhelyet.

Nincs könnyű dolguk, mert a brazíliai tulajdoni és adatvédelmi szabályozás kiköti, hogy egy autó elszállítása vagy elárverezése előtt hivatalos úton kell értesíteni annak tulajdonosát, ami egy meglehetősen bürokratikus procedúra – természetesen, amíg tart, nem lehet hozzányúlni az autóhoz. Márpedig gyakran előfordul Brazíliában, hogy repülőtereken hagynak autókat, ennek sokszor pénzügyi, egészségügyi és halálozási okai vannak, vagy éppen öröklési vita áll a háttérben.

Borítókép: Illusztráció: Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Újságíró, szerkesztő, podcaster, a technikai sportok megszállott fanatikusa. Második otthona a versenypálya, 2015 óta megállás nélkül ír és beszél – 2026 februárjától a Totalcar felületein teszi mindezt. A TotalRace podcast házigazdája.