Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
A cikk borítóképe illusztráció. - Forrás: Getty Images.
Gigantikus lendülettel menetelnek előre a kínai autógyártók Európában: egyre több az új márka, és az eladások is meredeken ívelnek felfelé. Egészen biztosan aggasztó lehet, ahogy a kínai gyártók elképesztő tempóban szívják el a levegőt az itteniek elől. Most egy újabb nagy, a többi autógyártó szemszögéből nézve ijesztő mérföldkőhöz érkeztek a kínaiak.
2026 májusában több kínai autót adtak el Európában, mint japánt, ilyenre soha eddig még egyáltalán nem volt példa. A BYD, a SAIC Motor, a Geely, a Chery és a Leapmotor összesen 138 410 autót értékesített Európa 31 országában. Ez magát a darabszámot nézve is durva, a növekedés azonban még ennél is beszédesebb: mindez 65 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Becsületesen teljesítettek a japán gyártók is, ott azonban visszaesés volt tapasztalható: a Toyota, a Nissan, a Suzuki, a Mazda, a Honda és a Mitsubishi Motors összesen 130 424 autót értékesített májusban az európai piacon. Utóbbi 3 százalékos csökkenést jelent 2025 májusához képest.
A Nikkei nevű japán lap szerint a kínai autógyártók tovább bővítik jelenlétüket Európában annak ellenére, hogy az EU magasabb vámokat vetett ki a Kínában gyártott elektromos járművekre. Szerintük ezt a versenyképes árazás, az elektromos járműtechnológia gyors fejlődése és a gyártás egyre nagyobb mértékű helyi adaptációja támogatja.
Forrás: Nikkei Asia
További cikkeink
